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フリードスパイクハイブリッドとソリオを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリードスパイクハイブリッド   スズキ  ソリオ
VS
14.8万円199.8万円
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中古車相場 5.9万円310万円
ソリオの相場表を見る
156 中古車掲載台数 3638
  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション スマキー/両側電動/5人乗り/ETC/クルコン/

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 15AW オフロードタイヤ ルーフキャリア ナビ バックカメラ ビルトインETC ドアバイザー

    本体価格
    132万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション+ 新品タイヤ/純正 SDナビ/電動スライドドア/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/ワンセグTV

    本体価格
    65.4万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ETC キーレス ドラレコ 両側スライドドア 社外ナビ フルセグTV CD/DVD FM/AM

    本体価格
    42万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 

    本体価格
    82.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 社外ナビ バックカメラ ETC  フルセグTV

    本体価格
    154万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 新品タイヤ/純正 SDナビ/両側電動スライドドア/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/クルーズコントロール/バックモニター

    本体価格
    75.7万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド ホワイトハウス フリースタイル FFヒーター サブバッテリー アルパイン後席モニター ナビ切替スイッチ LED室内照明 遮光カーテン ナビ Bカメラ ドラレコ ETC ワンオーナー 5ナンバー乗用登録 ポップアップルーフ 前ナンバー東京都

    本体価格
    195.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 禁煙車 ナビTV Bカメラ Bluetooth クルコン 新品ドライブレコーダー ETC HID 横滑り防止 電動スライド 電動ミラー スマートキー ノーペット

    本体価格
    30万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 バックモニター付ナビTV ETC 5人乗 タイミングチェーン

    本体価格
    26.6万円

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    本体価格
    74.5万円

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    本体価格
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    本体価格
    34.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MG 4WD 2年車検(付)・デュアルセンサーブレーキSII・ナビ・BT・Bカメラ・パワスラ・キーレススタート・レーダークルコン・ETC・コーナーセンサー・Pスタート・アイドリングストップ・業販可

    本体価格
    198万円

関東
77
61.8万円
関西
27
52.9万円
東海
13
55万円
北海道
3
39.7万円
九州
11
58.7万円
東北
13
49.2万円
北陸・甲信越
7
76.1万円
中国
4
120.9万円
四国
1
95万円
地域別台数
関東
1032
124.2万円
関西
485
120.1万円
東海
391
120.6万円
北海道
221
138.4万円
九州
578
120.9万円
東北
349
135.6万円
北陸・甲信越
263
123.6万円
中国
226
137.8万円
四国
93
128.4万円

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フリードスパイクハイブリッドとソリオのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリードスパイクハイブリッド   スズキ  ソリオ
214.9万円238万円 新車時価格 151.6万円264.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4210×1695×1715 全長x全幅x全高(mm) 3790×1645×1745  他
1496 排気量(cc) 1197~1242
88 最高出力(馬力) 82~91
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
24km/L 10.15モード燃費 ---

5ナンバーハイトワゴン初のハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮した5ナンバーサイズのハイト系ワゴンのフリードスパイクに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
解説

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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ホンダ  フリードスパイクハイブリッド フリードスパイクハイブリッド

VS

 

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