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ソリオとミニを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ソリオ   ローバー  ミニ
VS
9.8万円282万円
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中古車相場 45万円399万円
ミニの相場表を見る
3084 中古車掲載台数 326
  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 

    本体価格
    183.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV デュアルカメラブレーキサポート装着車 両側パワスラ ナビ BT音楽 全方位カメラ

    本体価格
    76.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット 4WD 両側電動ドア・スマートキー・1年保証

    本体価格
    79万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット-DJE 

    本体価格
    76.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 

    本体価格
    158万円

  • スズキ ソリオ 1.2 X-DJE 衝突軽減ブレーキ スマートキー

    本体価格
    66万円

  • スズキ ソリオ 1.2 S 禁煙車・ナビ・ETC・ドラレコ前後装着

    本体価格
    25万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット-DJE レーダーブレーキサポートII装着車 電動スライドドア

    本体価格
    26.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 新品タイヤ/9インチSDナビ

    本体価格
    237.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV デュアルカメラブレーキサポート装着車 4WD 純正8型ナビ 両側パワスラ ドラレコ 禁煙車

    本体価格
    146万円

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    本体価格
    応談

  • ローバー ミニ 1000 メイフェア 

    本体価格
    応談

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    245万円

  • ローバー ミニ クーパー BSCC リミテッド 

    本体価格
    228万円

  • ローバー ミニ クーパー BSCC リミテッド 

    本体価格
    310万円

関東
910
116.4万円
関西
383
109.6万円
東海
314
119.8万円
北海道
227
140.4万円
九州
410
110.8万円
東北
332
129.9万円
北陸・甲信越
247
122.2万円
中国
166
121万円
四国
95
104.3万円
地域別台数
関東
141
199.2万円
関西
55
236.7万円
東海
35
201.9万円
北海道
17
160万円
九州
20
160.9万円
東北
7
225.6万円
北陸・甲信越
12
217.1万円
中国
23
174万円
四国
16
170.8万円

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ソリオとミニのカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   ローバー  ミニ
151.6万円231.8万円 新車時価格 139万円359万円
ハッチバック ボディタイプ その他
3790×1645×1745 全長x全幅x全高(mm) 3100×1440×1330  他
1242 排気量(cc) 999~1271
91 最高出力(馬力) 42~95
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.7~14.5km/L

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

大ベストセラー初代ミニの現代版

先代ミニ、それは1959(S34)年登場の初代ミニそのものといっていい。エンジンラインナップやインパネデザインなどが現代風にアレンジされたのみで基本コンセプトは何ら変更を受けずに作られ続けた。ミニといえばミニクーパーが有名だが、本来クーパーはレースで活躍したスパルタンなモデル。その性能が高く、戦績も優秀であったことから世界中に名声が高まり、上級グレードにその名が与えられるようになったのだ。初代ミニは大人4人が乗れるミニマムサイズの実用車という点でその後に登場したどのクルマにも負けなかった。ただ、モデル末期にミニを愛したのは日本人だけで、ほとんどすべてが日本へ輸出されたという。(1991.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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