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ワゴンRとビーゴを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRとビーゴの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンR   ダイハツ  ビーゴ
VS
2.9万円222.4万円
ワゴンRの相場表を見る
中古車相場 81.5万円164.5万円
ビーゴの相場表を見る
7844 中古車掲載台数 3
  • スズキ ワゴンR 660 FX 

    本体価格
    106.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 FA 

    本体価格
    25.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 カスタムZ ハイブリッド ZX 15インチアルミホイール オートライト プッシュスタート シートヒーター オートエアコン アイドリングストップ USB 横滑り防止機能 衝突安全ボディ 盗難防止システム 取扱説明書 メンテナンスノート

    本体価格
    146万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 車検整備付 キーレス アルミホイール エアコン パワステ スペアキー オーディオ 電動格納ミラー レベライザー

    本体価格
    15万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FZ セーフティパッケージ装着車 前面ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    81.7万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX 4WD キーレスエントリー マイルドハイブリッド 電動格納ミラー オートエアコン シートヒーター オートライト アイドリングストップ 横滑り防止 ヘッドライトレベライザー バックカメラ

    本体価格
    108.6万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX エネチャージ アイドリングストップ

    本体価格
    26.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー ハイブリッド X ナビ Bluetooth ETC 全方位モニター用カメラパッケージ装着車 LEDヘッドライト フォグライト スマートキー アルミホイール シートヒーター 衝突被害軽減システム アイドリングストップ

    本体価格
    54.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX デモカー 衝突軽減システム リヤパーキングセンサー オートライト シートヒーター プッシュスタート スマートキー アンブレラホルダー

    本体価格
    120万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX 修復歴無し・令和年式・フルセグナビ・シートヒーター・コーナーセンサー・アイドリングストップ・衝突軽減ブレーキ・スマートキー・オートエアコン・整備保証付

    本体価格
    78.6万円

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    本体価格
    83万円

関東
1779
64.1万円
関西
889
53.4万円
東海
815
63.9万円
北海道
388
75.7万円
九州
1414
62.4万円
東北
829
74.9万円
北陸・甲信越
745
68.1万円
中国
626
62.8万円
四国
359
56.9万円
地域別台数
関東
1
164.5万円
関西
1
83万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
81.5万円

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ワゴンRとビーゴのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンR   ダイハツ  ビーゴ
107.9万円188.9万円 新車時価格 159.6万円226.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1690  他
657~658 排気量(cc) 1495
49~64 最高出力(馬力) 109
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

本格的な4WD性能を備えたコンパクトSUV

トヨタと共同で企画し、ダイハツが開発と生産を行うコンパクトサイズのSUV。テリオスの後継車でトヨタへはラッシュとしてOEM供給される。4mを切るボディサイズながら高いオフロード走破性を実現するメカニカルセンターデフロック付きのフルタイム4WDシステムに加え、軽量化とボディ剛性の強化を両立するビルトインラダーフレーム式モノコックを採用するなど、本格オフロード4WDモデルに匹敵するポテンシャル。エンジンは可変バルブタイミング機構を備えた1.5Lの直4で最高出力は109ps。4WDモデルは5MTと4ATが、2WDモデルには4ATのみが世低される。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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