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ワゴンRとF12ベルリネッタを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRとF12ベルリネッタの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンR   フェラーリ  F12ベルリネッタ
VS
500円198万円
ワゴンRの相場表を見る
中古車相場 2470万円3580万円
F12ベルリネッタの相場表を見る
8444 中古車掲載台数 24
  • スズキ ワゴンR 660 ウィズ 車いす移動車 リヤシート付 電動固定式 FXベース

    本体価格
    55万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー T レーダーブレーキサポート装着車 地デジナビ Bカメラ新品タイヤHID スマキー

    本体価格
    62.4万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー ハイブリッド X SDナビ 禁煙車

    本体価格
    77.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 カスタムZ ハイブリッド ZT 4WD 全周囲モニター用カメラ 4788km 禁煙車

    本体価格
    163.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX レーダーブレーキサポート・ETC

    本体価格
    31万円

  • スズキ ワゴンR 660 FZ 衝突軽減ブレーキ シートヒーター

    本体価格
    60.3万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 8ヶ月8千km保証付  右コアサポ修正

    本体価格
    53万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX セットオプション装着車 ナビ AAC 衝突軽減B アイドリングS

    本体価格
    34万円

  • スズキ ワゴンR リミテッド 

    本体価格
    21万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX-S 衝突軽減ブレーキ装備

    本体価格
    117万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT tyoutube解説動画有り

    本体価格
    2680万円

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    本体価格
    3150万円

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    3350万円

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    3198万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT 

    本体価格
    2740万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT バイキセノン・シートヒーター・ナビ

    本体価格
    3280万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT ロッソスクーデリア 正規ディーラー車

    本体価格
    2950万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT カーボンExt&Int/パワークラフト

    本体価格
    3080万円

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    本体価格
    3080万円

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    本体価格
    3170万円

関東
1895
62万円
関西
961
60.8万円
東海
945
68万円
北海道
400
74.8万円
九州
1424
64.9万円
東北
957
78.7万円
北陸・甲信越
795
69万円
中国
696
65.8万円
四国
371
59.8万円
地域別台数
関東
10
2984.7万円
関西
5
3012万円
東海
4
3240万円
北海道
1
3280万円
九州
2
2575万円
東北
1
2490万円
北陸・甲信越
1
3080万円
中国
0
---
四国
0
---

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ワゴンRとF12ベルリネッタのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンR   フェラーリ  F12ベルリネッタ
107.9万円188.9万円 新車時価格 3590万円3730万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4618×1942×1273
657~658 排気量(cc) 6262
49~64 最高出力(馬力) 740
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能なモデル

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能とメーカーがうたうクーペモデル。最高速度340km/h以上。0-100km/h加速3.1秒を実現している。エンジンは、6.2Lの直噴V12自然吸気エンジンで、最高出力740ps/最大トルク690N・mを発生。素早いレスポンスと強いピックアップを実現。2500rpmで、トルクの80%以上を発生させている。また、燃費性能も高められており、従来型比30%アップ、CO2排出量も350g/kmに抑えられている。また、スペースフレームシャーシとボディシェルは、12種類もの異なるアルミ合金を組み合わせたもので、軽量化、高剛性化が図られた(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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