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ワゴンRとユーノスコスモを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ワゴンR   マツダ  ユーノスコスモ
VS
1.5万円195.9万円
ワゴンRの相場表を見る
中古車相場 190万円299.9万円
ユーノスコスモの相場表を見る
8294 中古車掲載台数 5
  • スズキ ワゴンR 660 FX 

    本体価格
    24万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX リミテッド 純正アルミホイール 新品タイヤ 純正スマートキー プッシュスタート オートエアコン 純正オーディオ オートマ 電動格納ミラー 鏡面磨き施工済み 足回り防錆塗装済み ポリマーコーティング施工済み

    本体価格
    20万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX CD ナビ・Bluetoothオーディオ変更可 アイドリングストップ オートエアコン キーレスエントリー 電動格納ドアミラー

    本体価格
    38万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX Bluetooth ストラーダナビ キーレス フルセグ

    本体価格
    14万円

  • スズキ ワゴンR FX デュアルブレーキサポートCD装着車 

    本体価格
    115万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 届出済未使用車 1年保証付

    本体価格
    121.4万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX リミテッド ナビ ETC Bluetooth接続 TV スマートキー

    本体価格
    24万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX パワステ/CD/キーレス/フルフラットシート

    本体価格
    16.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX-S 4WD 衝突被害軽減B/シートヒーター/クルコン

    本体価格
    143万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX ETC ベンチシート キーレス

    本体価格
    22万円

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  • マツダ ユーノスコスモ 13Bロータリーターボ タイプE 本革シート

    本体価格
    190万円

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    応談

  • マツダ ユーノスコスモ 13Bロータリーターボ タイプS 

    本体価格
    200万円

  • マツダ ユーノスコスモ 13Bロータリーターボ タイプSX 

    本体価格
    299.9万円

関東
1802
61.2万円
関西
953
56.3万円
東海
883
62.8万円
北海道
438
76.7万円
九州
1444
63.7万円
東北
924
70.7万円
北陸・甲信越
788
65.7万円
中国
673
62万円
四国
389
55.5万円
地域別台数
関東
4
259.6万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
190万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ワゴンRとユーノスコスモのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンR   マツダ  ユーノスコスモ
107.9万円188.9万円 新車時価格 330万円532.5万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4815×1795×1305
657~658 排気量(cc) 1308~1962
49~64 最高出力(馬力) 230~280
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 6.1~7.4km/L

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

バブルが生んだ超豪華&ハイパワークーペ

スペシャリティ&スポーツの新チャンネル、ユーノスブランドのイメージリーダーカーとなるラグジュアリィクーペ。コスモスポーツの直系ともいえるモデルだが、全幅1800mmにも達する大柄なボディや本革仕様のインテリアなど、パーソナルカーとしての色彩が強められているのが特徴。エンジンはマツダが世界に誇るロータリー。RX-7などにも搭載されている2ローターユニットのほかに、280psを発生する3ローターユニットも用意されていた。駆動方式はFRでミッションは4ATのみ。20BタイプEには世界初となるGPSを利用したナビゲーションシステム搭載車が設定された。(1990.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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