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ワゴンRとラピュタを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRとラピュタの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンR   マツダ  ラピュタ
VS
1.9万円194万円
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中古車相場 11万円53万円
ラピュタの相場表を見る
8275 中古車掲載台数 9
  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX 衝突被害軽減ブレーキ搭載車

    本体価格
    92万円

  • スズキ ワゴンR 660 FA EBD付ABS/横滑り防止装置/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/キーレスエントリー/パワーステアリング/盗難防止システム/マニュアルエアコン/ユーザー買取車

    本体価格
    69.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 20周年記念車 4WD 

    本体価格
    39万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 熊本県登録限定 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 熊本県最大級台数  最短3日で乗り出し オールメーカー・オール車種取り扱い 全車種保証付き 認証工場 平日事前お申し込みでクーポンあり

    本体価格
    119.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 FA 

    本体価格
    80万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー X 買取車両 HIDヘッド 禁煙車 走行46000キロ

    本体価格
    41.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー T 4WD ターボ 社外マフラー 衝突軽減ブレーキ ドラレコ スマートキー アイドリングストップ シート・ドアミラーヒーター プッシュスタート HIDヘッドライト 純正アルミホイール ABS Wエアバック フル装備

    本体価格
    72.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー T レーダーブレーキサポート装着車 インテリジェントキー タ-ボ オートエアコン 運転席エアバック パワーウィンドウ 衝突安全ボディ デュアルセンサーブレーキサポート 格納ミラー 整備記録簿

    本体価格
    72.1万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX-S フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 シートヒータ- 全周囲カメラ バックカメラ 車線逸脱警報 衝突被害軽減システム クルーズコントロール アイドリングストップ

    本体価格
    125.4万円

  • スズキ ワゴンR 660 20周年記念車 HIDヘッド シートヒーター ナビ CVT

    本体価格
    39.8万円

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    19.9万円

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    29万円

  • マツダ ラピュタ 660 S-ターボ ラピュタワークス

    本体価格
    24万円

  • マツダ ラピュタ 660 S ターボ 4WD 

    本体価格
    11万円

関東
1823
62.5万円
関西
938
56万円
東海
874
64万円
北海道
433
75.8万円
九州
1405
63.3万円
東北
919
71.2万円
北陸・甲信越
805
66万円
中国
679
63.3万円
四国
399
57.8万円
地域別台数
関東
1
19.9万円
関西
1
43.8万円
東海
1
24万円
北海道
0
---
九州
1
24万円
東北
2
15.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
26.8万円
四国
2
41万円

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ワゴンRとラピュタのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンR   マツダ  ラピュタ
107.9万円188.9万円 新車時価格 84.2万円141.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1545  他
657~658 排気量(cc) 657~658
49~64 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

立体駐車場もラクラクのボディが魅力

スズキKeiのOEMモデルとなるセミトールスタイルの3/5ドアハッチバック。Keiとの違いはエンブレムのみといってもいいほどで、インテリアや装備などはほとんどそのまま。立体駐車場を苦にしない全高としながらも、乗り降りしやすく視界の良いヒップポイントを採用。室内スペースやラゲージスペースの積載量は広く、実用性は高い。パワートレインは直3SOHCターボには5MTと4ATを、直3DOHCターボには4ATが組み合わされる。駆動方式はFFとフルタイム4WDを設定。運転席&助手席SRSエアバッグやブレーキアシスト付きABSなど充実した安全装備も注目だ。(1999.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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