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ワゴンRとランサーエボリューションを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRとランサーエボリューションの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンR   三菱  ランサーエボリューション
VS
500円193万円
ワゴンRの相場表を見る
中古車相場 108万円1098万円
ランサーエボリューションの相場表を見る
10488 中古車掲載台数 225
  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX 社外ナビ バックカメラ アイドリングS

    本体価格
    81.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX リミテッド ETC CVT タイミングチェーン

    本体価格
    25万円

  • スズキ ワゴンR 660 FZ 検08.3 ETCスマキーAストップ衝突軽減B

    本体価格
    39万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 前後衝突被害軽減B 横滑り防止装置

    本体価格
    103.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー リミテッドII ナビ TV プッシュスタート LED

    本体価格
    33万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX 社外メモリーナビ シートヒーター 記録簿付

    本体価格
    69.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー ハイブリッド X ETC・ナビ・スマートキー

    本体価格
    77万円

  • スズキ ワゴンR 660 20周年記念車 衝突軽減B ナビTV Bluetooth対応 ETC

    本体価格
    8万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 

    本体価格
    35.5万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー リミテッドII 禁煙車/SDナビ/TV/Bカメラ/ドラレコ

    本体価格
    39.8万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII 4WD TOMEI 2.2L GTX3071Rタービン ハルテック

    本体価格
    387.2万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VI 4WD TEIN車高調 GReddyブーコン HKSマフラー

    本体価格
    338万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IV 4WD 

    本体価格
    295万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IX 4WD 

    本体価格
    355万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD ・ターボ・社外マフラー・社外アルミ

    本体価格
    188万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD VARISカーボンエアロ BBS 車高調 OPレカロ

    本体価格
    226万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 RS IV 4WD クロス5MT 車高調 マフラー エンケイ15AW

    本体価格
    189.9万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR V 4WD 純正カラーイエロー

    本体価格
    439.9万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR 4WD ワンオーナー KYBショック

    本体価格
    339.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD CUSCOタワーバー TEIN車高調 ETC

    本体価格
    338万円

関東
2250
65.3万円
関西
1220
67.4万円
東海
1245
71.8万円
北海道
558
75.8万円
九州
1734
65.3万円
東北
1160
78.1万円
北陸・甲信越
1014
69.2万円
中国
809
66.8万円
四国
498
63.3万円
地域別台数
関東
85
357.2万円
関西
31
462.6万円
東海
24
381.9万円
北海道
21
337.9万円
九州
25
383.7万円
東北
9
357.8万円
北陸・甲信越
12
405.9万円
中国
15
353.7万円
四国
3
243万円

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ワゴンRとランサーエボリューションのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンR   三菱  ランサーエボリューション
107.9万円188.9万円 新車時価格 299.8万円540.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4495×1810×1480
657~658 排気量(cc) 1998
49~64 最高出力(馬力) 280~313
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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