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ワゴンRと650Sを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ワゴンR   マクラーレン  650S
VS
2.9万円194万円
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中古車相場 1187万円1398万円
650Sの相場表を見る
8070 中古車掲載台数 3
  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー X 4WD ワンオーナー車/ナビ/TV/ブルートゥース/

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX レーダーブレーキサポート装着車 セットオプション装着車 純正ナビTV アイドリングストップ レーダーブレーキサポート

    本体価格
    35.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FZ セーフティパッケージ装着車 全方位モニター付きメモリーナビTV装着車

    本体価格
    89.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 社外7インチナビ ヘッドライトレベライザー シートヒーター 横滑り防止装置 アイドリングストップ リモコンキー オートエアコン 社外フロアマット パワーウィンドウ パワーステアリング 電格ミラー 禁煙車

    本体価格
    54.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX 4WD 走行55000キロ シートヒーター 新規車検整備

    本体価格
    81万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX 後期型 フルセグナビ バックカメラ スマートキー セーフティサポート オートエアコン オートライト シートヒーター アイドリングストップ エコクール

    本体価格
    71.4万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX 純正CDデッキ シートヒーター アイドリングストップ キーレスキー 盗難防止システム マイルドハイブリッドシステム ワンタッチダブルフォールディング機能 フルオートエアコン 左右独立式リアシートスライド

    本体価格
    57.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー リミテッド ナビ/TV/ETC/バックカメラ/プッシュスタート/スマートキー/HIDヘッドライト/フォグランプ/パワステ

    本体価格
    26.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 車内清掃外装磨き済 距離無制限一年保証付

    本体価格
    39万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー リミテッドII 社外ナビ 前後ドラレコ ETC シートヒーター ヘッドライトレベライザー オートライト プッシュスタート スマートキー 純正フロアマット 15インチ純正AW Bluetooth フロントフォグランプ

    本体価格
    48.7万円

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    本体価格
    1187万円

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    1380万円

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    本体価格
    1398万円

関東
1746
62.9万円
関西
905
55.2万円
東海
857
63.8万円
北海道
433
76万円
九州
1389
63.5万円
東北
875
70.4万円
北陸・甲信越
820
66.1万円
中国
657
63.1万円
四国
388
57.4万円
地域別台数
関東
1
1187万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
1398万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1380万円
四国
0
---

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ワゴンRと650Sのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンR   マクラーレン  650S
107.9万円188.9万円 新車時価格 3160万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4512×1908×1199
657~658 排気量(cc) 3799
49~64 最高出力(馬力) 650
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用されている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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