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ワゴンRとヒミコを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRとヒミコの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンR   光岡自動車  ヒミコ
VS
2.9万円222.4万円
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中古車相場 349万円728.3万円
ヒミコの相場表を見る
7856 中古車掲載台数 7
  • スズキ ワゴンR 660 カスタムZ ハイブリッド ZX アップグレードパッケージ装着車 純正マットバイザー

    本体価格
    166.3万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 届出済未使用車 デュアルカメラブレーキサポート レーンキープアシスト スマートキー/プッシュスタート 障害物センサー オートハイビーム シートヒーター

    本体価格
    116.2万円

  • スズキ ワゴンR 660 20周年記念車 ワンオーナー SDナビ フルセグTV Bluetooth

    本体価格
    38万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー X オーディオ ETC 純正アルミホイール

    本体価格
    14万円

  • スズキ ワゴンR 660 カスタムZ ハイブリッド ZX 全方位カメラ搭載

    本体価格
    148.1万円

  • スズキ ワゴンR 660 FA 5速マニュアルミッション

    本体価格
    75万円

  • スズキ ワゴンR FX 純正14インチアルミホイール/エアコン/パワーウィンドウ/電動格納ドアミラー/ヘッドライトレベライザー/純正オーディオデッキ

    本体価格
    3.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX-S リミテッド スマートキー ETC 14インチアルミ

    本体価格
    9.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX リミテッドII ナビ 車検R9年5月29日

    本体価格
    13万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX 

    本体価格
    74万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    728.3万円

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    本体価格
    362.6万円

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    本体価格
    558万円

  • 光岡自動車 ヒミコ ヒミコ2 

    本体価格
    580万円

  • 光岡自動車 ヒミコ 1.5Sレザーパッケージ 本革シート/ステアリング レザーインテリアパネル 純正ナビ 地デジTV バックカメラ Bluetooth CD/DVD BOSEサウンド ヘッドレストスピーカー ETC ドラレコ

    本体価格
    548万円

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    本体価格
    349万円

  • 光岡自動車 ヒミコ 1.5 S スペシャル パッケージ Final Himiko 2025年生産メイクアップ車

    本体価格
    678万円

関東
1774
63.9万円
関西
891
53.4万円
東海
817
63.7万円
北海道
390
75.4万円
九州
1420
62.5万円
東北
824
74.8万円
北陸・甲信越
747
67.9万円
中国
635
63.2万円
四国
358
57万円
地域別台数
関東
1
678万円
関西
3
485万円
東海
2
471.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
728.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ワゴンRとヒミコのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンR   光岡自動車  ヒミコ
107.9万円188.9万円 新車時価格 497.9万円678.7万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4580×1740×1235
657~658 排気量(cc) 1496
49~64 最高出力(馬力) 131~132
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

ホイールベースを短縮。彫りの深い造詣を実現

ロングノーズとショートデッキからなる美しいプロポーションを実現した、クラシカル2シーターオープンが2代目へとフルモデルチェンジ。新型では、ホイールベースを短縮し、オーバーハングを伸ばすことで、立体的かつ、彫りの深い造形が実現されている。大型のラジエターグリルは、厚みのあるアウトラインと、細く上品な格子状との対比によって、高級感が演出された。外付けトランクをほうふつとさせるトランクボックスも採用された。エンジンは、ベースとなる、マツダ ロードスターと同じく、1.5Lの直4で最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生。エントリーグレードのSは6MT、その他のグレードは、6MTに加え、パドルシフト付6速ATも選択できる。(2018.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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