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ワゴンRとリフターを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRとリフターの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンR   プジョー  リフター
VS
500円198万円
ワゴンRの相場表を見る
中古車相場 169.8万円439万円
リフターの相場表を見る
8457 中古車掲載台数 54
  • スズキ ワゴンR スティングレーX 14AW スマートキー ETC 

    本体価格
    30万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 衝突被害軽減システム プッシュスタート

    本体価格
    116万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー X 走行5.1万キロ 車検R7年12月

    本体価格
    37万円

  • スズキ ワゴンR FXリミテッド CD・オートエアコン・アイド 

    本体価格
    44万円

  • スズキ ワゴンR FX 衝突軽減ブレーキ キーフリー 660cc

    本体価格
    114.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX リミテッド 車検8年2月 走行5.6万KM CD アルミ

    本体価格
    17.2万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー X ルーフグレー スマキー SDナビ 地デジ ETC

    本体価格
    27万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FZ 

    本体価格
    119万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー T HKSマフラー・スズキスポーツFバンパー

    本体価格
    29.2万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX キーレス CD パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    35.2万円

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    本体価格
    276.1万円

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    367.6万円

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    309万円

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    本体価格
    350万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ GT/ナビ付/地TV/ドラレコ/ETC

    本体価格
    388万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ 認定中古車/ETC/ドラレコ(前)

    本体価格
    328万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ ワンオーナー/Applecarplay/360°カメラ

    本体価格
    339万円

  • プジョー リフター GT ワンオーナー/ETC/ドラレコ/バックカメラ

    本体価格
    273万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ agreベッドキット OZラリーレーシングAW

    本体価格
    408万円

関東
1897
62万円
関西
962
60.8万円
東海
948
67.9万円
北海道
400
74.7万円
九州
1427
64.9万円
東北
956
78.7万円
北陸・甲信越
796
68.9万円
中国
699
65.8万円
四国
372
59.7万円
地域別台数
関東
27
317.9万円
関西
7
306.3万円
東海
3
331.3万円
北海道
2
389万円
九州
3
308.3万円
東北
5
374.6万円
北陸・甲信越
2
315.4万円
中国
4
308万円
四国
1
169.8万円

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ワゴンRとリフターのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンR   プジョー  リフター
107.9万円188.9万円 新車時価格 329万円448万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4403×1848×1878  他
657~658 排気量(cc) 1498
49~64 最高出力(馬力) 130
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

ミニバン、SUV、ワゴンの魅力を凝縮させたトールワゴン

革新的なスタイリングと、タフさを備えるトールタイプのワゴン。堅牢さを感じさせつつシンプルなデザインが採用された。プラットフォームには、定評のある「EMP2」が用いられ、あらゆる利用状況に応える能力と耐久性が実現されている。多くの収納スペースと、多彩なシートアレンジ、両側スライドドアなど、高い実用性が与えられ、ミニバンとSUV、ワゴン、それらの魅力をクロスオーバーさせ、1台に集約させたモデルに仕立てられた。室内もプジョー独自の小径ハンドルによる、「iコックピット」をはじめ、視認性、安全性などさらなる高みが目指されている。エンジンは1.5Lのクリーンディーゼルで、8速ATが組み合わされる。先進運転支援機能、ADASも装備される。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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