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ワゴンRとウインドを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ワゴンR   ルノー  ウインド
VS
2.8万円195.9万円
ワゴンRの相場表を見る
中古車相場 58.8万円208万円
ウインドの相場表を見る
8248 中古車掲載台数 5
  • スズキ ワゴンR 660 FX CD ラジオオーディオ シートヒーター オートライト プッシュスタート オートエアコン 禁煙車 スズキセーフティーサポート 衝突被害軽減システム 横滑り防止機能 衝突安全ボディ 盗難防止システム

    本体価格
    116.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー X レーダーブレーキサポート装着車 インパネAT フル装備 Wエアバック ABS プッシュスタート スマートキー ディスチャージヘッドランプ LEDフォグランプ オートエアコン オートライト 社外14インチアルミ 電動格納ミラー

    本体価格
    27.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX ナビ TV ETC 全塗装済

    本体価格
    19万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー X フルセグ BTオーディオ DVD再生 社外ナビ HID フォグ オートライト スマートキー2個 プッシュスタート ETC 電格ミラー ベンチシート アームレスト アイドリングストップ

    本体価格
    43.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 カスタムZ ハイブリッド ZT ターボモデル ブレーキサポート

    本体価格
    159.6万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX CDオーディオ/ETC/衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    83.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 FA 4WD 

    本体価格
    62万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー X ナビフルセグ Bluetoothオーディオ ETC スマートキー 禁煙車 タイヤ8分山

    本体価格
    13万円

  • スズキ ワゴンR 660 20周年記念車 

    本体価格
    55万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー X レッドカラー レーダーブレーキサポート

    本体価格
    49万円

ピックアップ中古車
  • ルノー ウインド コレクション 

    本体価格
    148.5万円

  • ルノー ウインド ゴルディーニ 

    本体価格
    198万円

  • ルノー ウインド ゴルディーニ 正規ディーラー車 左ハンドル 5MT 電動格納式ハードトップ ヘッドレスト一体型レザーシート 純正17インチAW アイバッハダウンサス シートヒーター クルーズコントロール タイベル交換済み

    本体価格
    154万円

  • ルノー ウインド 1.6 電動オープン 車検2年 OPフジツボマフラー 5速マニュアル

    本体価格
    58.8万円

  • ルノー ウインド ゴルディーニ ゴルディーニ専純正17インチアルミ ゴルディーニ純正シート

    本体価格
    208万円

関東
1784
60.8万円
関西
963
56.2万円
東海
889
62.7万円
北海道
432
76.5万円
九州
1432
64.1万円
東北
906
70.6万円
北陸・甲信越
782
65.9万円
中国
677
61.5万円
四国
383
55.3万円
地域別台数
関東
2
203万円
関西
0
---
東海
1
154万円
北海道
0
---
九州
1
58.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
148.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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ワゴンRとウインドのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンR   ルノー  ウインド
107.9万円188.9万円 新車時価格 255万円279万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 3835×1690×1380
657~658 排気量(cc) 1598
49~64 最高出力(馬力) 134
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

トゥインゴがベースのクーペ&ロードスター

5ナンバーサイズのコンパクトハッチバック、トゥインゴをベースとした、クーペとロードスター(オープン)の2つのスタイルが楽しめるオープンカー。開発はルノーのスポーツモデルやレースカーを開発、製造するルノー・スポールが担当。足回りやブレーキシステム、ステアリングフィールなどスポーティなキャラクターが演出された。最大の特徴は、わずか12秒で開閉する電動回転格納式ハードトップが採用されたこと。ハードトップはトランクリッド部に格納される構造のため、トランク内の荷物を気にする必要がなく、他社クーペカブリオレモデルとの大きな差別点になる。駆動系は1.6LのDOHCターボ+5速MTの組み合わせとなる。(2011.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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