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ワゴンRとハイエースを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRとハイエースの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンR   トヨタ  ハイエース
VS
500円193万円
ワゴンRの相場表を見る
中古車相場 65万円1014万円
ハイエースの相場表を見る
9707 中古車掲載台数 789
  • スズキ ワゴンR 660 カスタムZ ハイブリッド ZT ディスプレイオーディオ

    本体価格
    158万円

  • スズキ ワゴンR 660 リミテッド 純正エアロ/PUSHスタート/全国1年保証付/

    本体価格
    34万円

  • スズキ ワゴンR FX FX

    本体価格
    52万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 

    本体価格
    100万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX 4WD シートヒーター/アイドリングストップ

    本体価格
    125.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー X 修復歴無 スマートキー

    本体価格
    42.8万円

  • スズキ ワゴンR FXタイプ ナビ・フルセグTV キーレス ETC 

    本体価格
    35.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 4WD 保証3年距離無制限 シートヒーター

    本体価格
    124万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX シートヒーター 運転席/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    69.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX-E 修復歴なし 社外BTナビ レベライザー

    本体価格
    41.3万円

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    449.8万円

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    459.8万円

  • トヨタ ハイエース 3.0 スーパーカスタムG トリプルムーンルーフ ディーゼルターボ 軽油 ディーゼル ターボ ABS 3列8人乗り

    本体価格
    149万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 後席モニター ヒッチメンバ 寒冷地仕様

    本体価格
    425万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 

    本体価格
    549万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 社外ナビ フルセグTV 片側スライドドア ETC

    本体価格
    309.7万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD スタンダード Re Classic

    本体価格
    499.8万円

関東
2095
63.8万円
関西
1124
67.5万円
東海
1103
73万円
北海道
516
76万円
九州
1593
66.3万円
東北
1086
79.5万円
北陸・甲信越
974
69万円
中国
747
66.6万円
四国
469
63.9万円
地域別台数
関東
268
355.4万円
関西
109
372.7万円
東海
104
349.1万円
北海道
63
360.3万円
九州
98
311.7万円
東北
41
295.4万円
北陸・甲信越
23
329.5万円
中国
35
269.6万円
四国
48
200.5万円

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ワゴンRとハイエースのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンR   トヨタ  ハイエース
107.9万円188.9万円 新車時価格 226.8万円540.2万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4840×1880×2105  他
657~658 排気量(cc) 2693
49~64 最高出力(馬力) 151~160
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 10名
--- 10.15モード燃費 8.2~9.1km/L

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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