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エブリイワゴンとRS4アバントを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイワゴン   アウディ  RS4アバント
VS
7.9万円410万円
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中古車相場 313万円1218万円
RS4アバントの相場表を見る
1964 中古車掲載台数 28
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 左パワースライドドア 社外ナビ フルセグTV ETC 純正アルミ

    本体価格
    27.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ オーディオレス 両側パワースライドドア オートステップ ナビ 地デジ AW付きスタッドレスタイヤ有り ETC

    本体価格
    56.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 後期型 両側パワースライドドア SDナビ

    本体価格
    66.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 

    本体価格
    115万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 禁煙車/ターボエンジン/パワースライド/ハイルーフ/フルフラット/アルミホイール/衝突軽減

    本体価格
    129.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 車いす移動車 後部電動固定 リアシート付 スロープ 4WD 走行69500km ハイルーフ

    本体価格
    72万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ レーダーブレーキサポート ドライブレコーダー オートステップ 両側パワースライドドア バックカメラ ETC 16インチアルミ オールシーズンタイヤセット TEINローダウン ナビ TV USB

    本体価格
    119万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボリミテッド 検2/ナビ/AUX接続端子/TV/関東仕入れ/禁煙車/両スラ/キーレス/純正エアロ/純正13AW/パワーウィンドウ/Tチェーン/特別仕様車/ターボ車

    本体価格
    30万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル LEDヘッドライト・CVTオートマ・スマートキー・両側自動ドア・オートステップ・ベージュインテリア・ロールーフ・ターボ

    本体価格
    187万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 ジョイポップターボPZ ハイルーフ ナビ TV ETC キーレス

    本体価格
    25万円

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    本体価格
    698万円

関東
587
125.3万円
関西
384
122.5万円
東海
223
119.8万円
北海道
112
119.5万円
九州
239
121.9万円
東北
113
129.2万円
北陸・甲信越
105
121万円
中国
103
133.9万円
四国
98
117.6万円
地域別台数
関東
16
775.6万円
関西
3
874.7万円
東海
5
816.1万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
908万円
北陸・甲信越
2
754.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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エブリイワゴンとRS4アバントのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   アウディ  RS4アバント
142.6万円226.5万円 新車時価格 1196万円1535万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1865×1435
658 排気量(cc) 2893
64 最高出力(馬力) 450
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

新開発の2.9L・V6ツインターボを搭載

アウディスポーツGmbHが手がけるA4シリーズのトップモデルが6年ぶりにフルモデルチェンジ。パワートレインは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する2.9L・V6ツインターボで、従来型の4.2L・V8に比べ、最高出力は同じながら最大トルクは+170N・mの増強を実現。トランスミッションは8速ATのティプトロニックで独自のフルタイム4WDシステム、クワトロが採用される。0-100km/h加速4.1秒を実現しながら、JC08モード11.2km/Lという優れた燃費性能も与えられた。専用シングルフレームグリルやSスポーツシートなど、内外装には独自の意匠が与えられる。アウディコネクトナビが装備されるなど利便性も高められた(2019.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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