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エブリイワゴンとTTSクーペを比較! - みんなの比較車種

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エブリイワゴンとTTSクーペの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   アウディ  TTSクーペ
VS
3万円379.7万円
エブリイワゴンの相場表を見る
中古車相場 115万円709.9万円
TTSクーペの相場表を見る
2256 中古車掲載台数 35
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ デュアルカメラブレーキサポート オートステップ 両側パワスラ ステリモ シートヒーター リヤヒーター アイドリングストップ プッシュスタート LEDオートライト ルーフシェルフ アルミ 届出済未使用車

    本体価格
    179.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 新品タイヤ/セーフティサポート(スズキ)/電動スライドドア/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/ターボ

    本体価格
    152.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ワンオーナーALPINEナビバックカメラターボ

    本体価格
    111.4万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ワンオーナー ブレラOGカスタム 新品スキッドバンパー 新品マッドテレーンタイヤ 新品ルーフラック インナーブラック塗装済ファイバーLED付HIDヘッドライト テールランプブラックアウト 電動スライドドア キーレス

    本体価格
    125万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 修復歴無し ナビ フルセグ DVD再生 Bluetoothオーディオ 電動スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー プッシュスタート HIDオートライト リアヒーター リア5面スモークフィルム

    本体価格
    58.5万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 後期 修復歴無 両側電動スライドドア ナビ フルセグテレビ DVD再生 CD ETC ドラレコ オートステップ リアヒーター アルミホイール HIDライト キーレスキー 電動格納ドアミラー ドアバイザー

    本体価格
    45.5万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ スズキセーフティサポート パワーウィンドウ 両側電動スライドドア ステリモ パーキングセンサ― シートヒーター アイドリングストップ 電格ミラー 横滑り防止 スマートキー

    本体価格
    172.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 ジョイポップターボPZ ハイルーフ 

    本体価格
    19万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 ジョイポップターボ 

    本体価格
    3万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 4WD 両側パワースライド・シートヒーター

    本体価格
    79.9万円

ピックアップ中古車
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    135万円

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    354.4万円

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    161.8万円

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    本体価格
    459.7万円

関東
707
125万円
関西
452
121.3万円
東海
262
123.9万円
北海道
113
122.9万円
九州
280
124万円
東北
116
143.3万円
北陸・甲信越
126
140.2万円
中国
125
121.5万円
四国
75
121.1万円
地域別台数
関東
15
414万円
関西
7
364.9万円
東海
4
465.3万円
北海道
2
379.9万円
九州
3
630.3万円
東北
1
128万円
北陸・甲信越
3
307.4万円
中国
0
---
四国
0
---

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エブリイワゴンとTTSクーペのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   アウディ  TTSクーペ
142.6万円208.3万円 新車時価格 768万円927万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4190×1830×1370  他
658 排気量(cc) 1984
64 最高出力(馬力) 286~320
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

最高出力286psを発揮する、コンパクトスポーツの3代目

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は286psで最大トルクは380N・mとなる。組み合わされるミッションはツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、4WDシステムであるクワトロが採用される。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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