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エブリイワゴンとS1を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイワゴン   アウディ  S1
VS
10万円410万円
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中古車相場 125万円450万円
S1の相場表を見る
2104 中古車掲載台数 20
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 左オートスライド ブレーキサポート ETC

    本体価格
    77.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 ウィズ 車いす移動車 左右分割式リアシート付 両側スライドドア ドラレコ

    本体価格
    138.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 両側電動スライドドア ナビTV ETC 前後ドライブレコーダー オートステップ デュアルブレーキサポート

    本体価格
    77.7万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 4WD 純正ディスプレイオーディオ Bカメラ 4WD LEDオートヘッドライト 両側電動スライドドア シートヒーター パーキングセンサー オートハイビーム デュアルカメラブレーキサポート オートステップ

    本体価格
    199万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 4WD ターボ 4WD 両側パワースライドドア 左側オートステップ シートヒーター 社外CDデッキ 純正アルミ ピンストライプ タイミングチェーン キーレス

    本体価格
    52万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 4WD 車検2年社外ナビBカメラ両側パワースライドドアターボ車

    本体価格
    75.5万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ 4WD 車検整備付き 1年保証 4WD ターボ オートマ 衝突軽減ブレーキ オートエアコン プッシュスタート

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ ハイルーフ ピッコロキャンピング+前後ドラレコ ナビ ETC 軽キャンピングカー

    本体価格
    83万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 

    本体価格
    178万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ ワンオーナー

    本体価格
    109.8万円

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    246.1万円

  • アウディ S1 2.0 4WD 

    本体価格
    135万円

関東
664
126.3万円
関西
405
124.6万円
東海
240
122.9万円
北海道
125
129.4万円
九州
223
125.7万円
東北
117
131.7万円
北陸・甲信越
110
126万円
中国
107
134.2万円
四国
113
125.8万円
地域別台数
関東
6
245.8万円
関西
9
290万円
東海
2
150.5万円
北海道
2
182万円
九州
1
246.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エブリイワゴンとS1のカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   アウディ  S1
142.6万円226.5万円 新車時価格 410万円449万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 3990×1740×1425
658 排気量(cc) 1984
64 最高出力(馬力) 231
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

Sシリーズのエントリークラス

アウディSモデルの最小クラス。A1シリーズをベースするコンパクトハッチバック。圧倒的なパワーと環境性能を両立するパワートレインと独自の4WDシステムであるクワトロによって、力強いパフォーマンスと高い実用性を兼ね備えている。エンジンは最高出力231ps/最大トルク370N・mを発生する2Lの直4TFSIガソリン直噴ターボ。ミッションは6速MTと組み合わされる。また、アイドリングストップ機構であるスタートストップシステムなどが採用され、JC08モード14.4km/Lと燃費性能も優れている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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