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エブリイワゴンとS1スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイワゴン   アウディ  S1スポーツバック
VS
10.5万円410万円
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中古車相場 137.5万円459.9万円
S1スポーツバックの相場表を見る
1957 中古車掲載台数 13
  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ フルセグナビ ワンオーナー  禁煙車 ETC

    本体価格
    94.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 4WD RIDE+TECH カスタム ガードバータイプII

    本体価格
    218万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD キーレスプッシュスタート

    本体価格
    102万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 届出済未使用車 衝突軽減B HIDヘッドライト

    本体価格
    163万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ディスチャージヘッドランプ装着車 4WD ナビ/TV/ETC/両スラ/シートヒーター/フォグ

    本体価格
    72万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ナビ TV DVD再生 キーレス

    本体価格
    74.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 右側Pスラ/フォグ/電ミラ/キーレス/純AW

    本体価格
    35万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPハイルーフ 4WD 修復歴無し 走行65000キロ 夏冬タイヤ付

    本体価格
    38万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 届出済未使用車 Pスライドドア LEDライト

    本体価格
    174.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 衝突軽減ブレーキフルセグTVシートヒーター

    本体価格
    129.8万円

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    本体価格
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  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD レザーシート 6MT BOSE スマートキー

    本体価格
    189.8万円

  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD ドラレコ プッシュスタート 6速MT

    本体価格
    230万円

  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD ナビ DTV ETC 社外サスAW 純正有

    本体価格
    145万円

  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD KW車高調 6MT フルセグ 2トーンルーフ

    本体価格
    140万円

関東
558
110.4万円
関西
401
127.2万円
東海
226
117.3万円
北海道
122
126.9万円
九州
233
118.9万円
東北
120
139.7万円
北陸・甲信越
114
122.8万円
中国
107
120.1万円
四国
76
120.3万円
地域別台数
関東
7
263.1万円
関西
1
298万円
東海
3
245.9万円
北海道
1
230万円
九州
0
---
東北
1
238万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エブリイワゴンとS1スポーツバックのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   アウディ  S1スポーツバック
142.6万円208.3万円 新車時価格 430万円471万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 3990×1745×1440
658 排気量(cc) 1984
64 最高出力(馬力) 231
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

Sシリーズのエントリークラス

アウディSモデルの最小クラス。A1シリーズをベースするコンパクトハッチバック。圧倒的なパワーと環境性能を両立するパワートレインと独自の4WDシステムであるクワトロによって、力強いパフォーマンスと高い実用性を兼ね備えている。エンジンは最高出力231ps/最大トルク370N・mを発生する2Lの直4TFSIガソリン直噴ターボ。ミッションは6速MTと組み合わされる。また、アイドリングストップ機構であるスタートストップシステムなどが採用され、JC08モード14.4km/Lと燃費性能も優れている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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