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エブリイワゴンとEクラスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイワゴン   AMG  Eクラス
VS
3万円379.7万円
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中古車相場 179.8万円835万円
Eクラスの相場表を見る
2362 中古車掲載台数 12
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル シートヒーター ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム 両側電動スライド LEDヘッドランプ アイドリングストップ

    本体価格
    195.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ナビ TV Bluetooth バックカメラ スマートキー プッシュスタート ETC CD/DVD再生 パワースライドドア HIDヘッドライト オートエアコン オートライト 純正14インチアルミホイール

    本体価格
    111.6万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 新HYアウトドアカープラン 車中泊仕様

    本体価格
    210万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 

    本体価格
    90万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ナビ Bluetooth HIDヘッドライト 片側電動スライドドア アルミホイール オートエアコン フォグランプ 電動格納ミラー

    本体価格
    55万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ セーフティサポート・純7型DA

    本体価格
    195万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル Bluetooth音楽再生 スペアキー バックカメラ 両側電動スライドドア コーナーセンサー オートステップ 電動格納ミラー プッシュスタート オートエアコン ステアリングスイッチ

    本体価格
    127.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 レザーセレクション ターボ 社外ナビ レザーセレクション アルミホイール 分割シート

    本体価格
    24万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 ジョイポップ ハイルーフ 両側スライドドア エアバック ドアバイザー パワーウインドウ AT車

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ ハイルーフ 

    本体価格
    93.8万円

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  • AMG Eクラス E55 黒革シート 記録簿付

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関東
735
127.2万円
関西
481
125.3万円
東海
297
124.1万円
北海道
112
121.3万円
九州
270
126.4万円
東北
131
131.9万円
北陸・甲信越
116
141.5万円
中国
130
128.4万円
四国
90
125.6万円
地域別台数
関東
4
692.5万円
関西
3
319.3万円
東海
2
1280万円
北海道
0
---
九州
1
238万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
453万円
中国
0
---
四国
0
---

エブリイワゴンの中古車を探す

Eクラスの中古車を探す

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エブリイワゴンとEクラスのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   AMG  Eクラス
142.6万円208.3万円 新車時価格 1495万円1830.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1870×1440  他
658 排気量(cc) 5461~6208
64 最高出力(馬力) 524~585
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.1km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

先進技術が結集されたハイパフォーマンスモデル

新型Eクラスに、AMG製6.3L V8DOHCエンジンを搭載したハイパフォーマンスモデル。外装は迫力のフロントスポイラーやリアディフューザーが追加された。内装は専用の皮革やウッドで機能性と優雅さが演出されている。Eクラスとは異なり、より素早いシフトチェンジを可能にしたトランスミッション、AMGスピードシフトMCTを装備。またEクラスでは4輪に採用されているエアサスペンションをリアだけにし、快適な通常走行からアグレッシブな走りまで、シーンに合わせたセッティングを実現した、AMGライドコントロールサスペンションを備える。そのほか、前輪に大型ドリルドベンチレーテッドブレーキや、ステアリングのギア比を22%下げるなど変更点は多岐に及ぶ。(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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