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エブリイワゴンとヴァンテージを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイワゴン   アストンマーティン  ヴァンテージ
VS
3万円379.7万円
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中古車相場 1078万円5680万円
ヴァンテージの相場表を見る
2416 中古車掲載台数 55
  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ HDDナビ 社外アルミ

    本体価格
    35万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ ブレーキサポート メモリーナビ ETC

    本体価格
    75.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD 両側パワースライド・ETC・シートヒータ・ディスチャージライト

    本体価格
    48万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 届出済未使用車 両側パワスラ 衝突軽減 シートヒーター バックソナー レーンアシスト スマートキー LEDヘッド オートライト オートエアコン 純正14インチAW アイドリングストップ

    本体価格
    185.2万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ パワースライドドア ワイドナビ 後席モニター フルセグTV DVD再生 Bluetooth接続 前後ドラレコ  HIDオートライト フォグ 衝突軽減ブレーキ ステアリングスイッチ

    本体価格
    75.5万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ ハイルーフ ナビ/フルセグ/Bluetooth/バックモニター/DVD再生/ETC/両側スライドドア/プッシュスタート/スマートキー/13インチAW/衝突被害軽減システム/盗難防止装置

    本体価格
    56.2万円

  • スズキ エブリイワゴン JPターボ 

    本体価格
    36.6万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 

    本体価格
    108万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ ハイルーフ 4WD ナビ TV Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    132万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 衝突被害軽減システム ディスプレイオーディオ バックカメラ クリアランスソナー 両側電動スライドドア レーンアシスト ステアリングスイッチ LEDヘッド スマートキー アイドリングストップ シートヒーター

    本体価格
    195.8万円

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    本体価格
    1115万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ V12 Vantage Roadster 

    本体価格
    5500万円

関東
740
127万円
関西
504
126.3万円
東海
299
125.3万円
北海道
119
121.7万円
九州
291
124.1万円
東北
123
138.5万円
北陸・甲信越
117
141.8万円
中国
130
127万円
四国
93
129万円
地域別台数
関東
30
2501.6万円
関西
6
1857.3万円
東海
5
1793.8万円
北海道
0
---
九州
5
2941.6万円
東北
7
2846.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2800万円
四国
1
---

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エブリイワゴンとヴァンテージのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   アストンマーティン  ヴァンテージ
142.6万円208.3万円 新車時価格 1913万円2841.7万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4465×1942×1273
658 排気量(cc) 3982
64 最高出力(馬力) 510
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

彫刻的なフォルムとダイナミズムを備える2シータースポーツ

DBシリーズとともにアストンマーティンのメインストリームである、2シータースポーツの4代目。デザイン、敏捷なパフォーマンス、クラフトマンシップを通して、感覚を凌駕することを目的に開発された。各部に同社が考える黄金比が取り入れられたシルエットを採用しながら、彫刻的なフォルム、筋肉質の側面と幅広い後部により、独特の俊敏性とダイナミズムが表現されている。エンジンは最高出力510ps/最大トルク685N・mを発生する、メルセデスAMG由来の4L・V8ツインターボをフロントミッドシップで搭載。ZF製の8速ATとの組み合わせにより0-100km/h加速は3.6秒、最高時速は314km/hを実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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