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エブリイワゴンとラピードを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイワゴン   アストンマーティン  ラピード
VS
9万円410万円
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中古車相場 448万円3000万円
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2080 中古車掲載台数 17
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 衝突軽減ブレーキ 社外メモリーナビ フルセグ バックモニター ドライブレコーダ 左側パワースライドドア

    本体価格
    125万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ワンオーナー スズキセーフティサポート パワースライド シートヒーター  カープレイ対応ディスプレイオーディオ バックカメラ Bluetooth コーナーセンサー ISTOP

    本体価格
    183万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    135.5万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ SDナビフルセグBカメラETCHID+LEDフォグ

    本体価格
    119.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 届出済未使用車 禁煙車 スズキセーフティサポート 両側自動ドア LEDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 運転席シートヒーター ステアリングスイッチ

    本体価格
    178.1万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車 スマートキー・プッシュスタート オートマチックハイビーム 前席パワーウィンドウ オ-トエアコン LEDランプ キーフリーシステム シートH パワーステアリング

    本体価格
    191.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル バックカメラ フルセグ 両側パワスラ

    本体価格
    121.6万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 届出済未使用車 助手席エアバック キーフリーシステム LEDランプ オ-トエアコン シートH 盗難防止 ESP フルフラット オートマチックハイビーム Aライト ベンチシート 前席パワーウィンドウ

    本体価格
    184.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ ナビ・TV・ETC・バックモニター

    本体価格
    179.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ ハイルーフ 車中泊仕様 社外ナビ バックカメラ

    本体価格
    185万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    818万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 ディバインレッド

    本体価格
    1200万円

関東
627
125.5万円
関西
420
127万円
東海
232
117.3万円
北海道
111
124.9万円
九州
250
122.3万円
東北
122
130.3万円
北陸・甲信越
108
129.4万円
中国
125
138万円
四国
85
124.6万円
地域別台数
関東
11
1226.8万円
関西
1
899.9万円
東海
3
621.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
770.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スズキ  エブリイワゴン   アストンマーティン  ラピード
142.6万円208.3万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
658 排気量(cc) 5935
64 最高出力(馬力) 477~603
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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