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エブリイワゴンとCT6を比較! - みんなの比較車種

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エブリイワゴンとCT6の中古車情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   キャデラック  CT6
VS
12.9万円379.7万円
エブリイワゴンの相場表を見る
中古車相場 315.2万円550万円
CT6の相場表を見る
1824 中古車掲載台数 11
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 両側パワスラ・オートステップ・社外ナビ

    本体価格
    44万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 社外ナビ ETC ドラレコ 両側パワスラ

    本体価格
    39.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ ナビ・TV・バックカメラ・ETC・ドラレコ

    本体価格
    65万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD 事故無 リビルトエンジン両パワースライド

    本体価格
    120万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 修復歴無 ナビ Bluetooth バックカメラ ETC

    本体価格
    45.5万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 届出済未使用車 純正ディスプレイ Bカメラ

    本体価格
    174.2万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JP 4WD MT車/CD/シートヒーター

    本体価格
    45万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 両側パワースライドドア オートステップ

    本体価格
    43万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    173.4万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 両側電動スライドドア シートヒーター

    本体価格
    191.2万円

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    応談

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    540万円

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    368万円

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    本体価格
    498万円

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    545万円

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    本体価格
    315.2万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD 本革 サンルーフ

    本体価格
    450.9万円

関東
550
108.1万円
関西
374
126.3万円
東海
204
111.2万円
北海道
120
121.6万円
九州
217
121.4万円
東北
102
124.2万円
北陸・甲信越
91
128.6万円
中国
94
125.7万円
四国
72
115.9万円
地域別台数
関東
3
431.1万円
関西
1
498万円
東海
3
511万円
北海道
0
---
九州
2
368万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
450.9万円
中国
1
398万円
四国
0
---

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CT6の中古車を探す

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エブリイワゴンとCT6のカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   キャデラック  CT6
142.6万円208.3万円 新車時価格 998万円1045万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 5190×1885×1495  他
658 排気量(cc) 3649
64 最高出力(馬力) 340
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

キャデラックのフラッグシップセダン

フルサイズプレステージセダンの新しい形を追求した、キャデラックのフラッグシップセダン。従来の大型ラグジュアリィモデルには見られなかったダイナミックな運動性能、効率、俊敏性、軽快感といった、ドライバーズカーとして必要不可欠な要素がすべてそろえられた。ボディ構造に13点の高圧鋳造アルミ部品を採用したボディ構造や、アクティブリアステアを含む、アクティブシャシーシステムなど最先端技術が投入され、高い運動性能も与えられた。パワートレインは、最高出力340ps/最大トルク386N・mを発生する3.6LのV6と8速ATの組み合わせで、気筒休止機構のアクティブフューエルマネージメントを採用することで、高効率化も図られた(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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