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エブリイワゴンとアストロを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイワゴン   シボレー  アストロ
VS
5.5万円410万円
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中古車相場 40万円281万円
アストロの相場表を見る
2106 中古車掲載台数 102
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 後期型 純正HIDライト HDDナビDTV Bカメラ

    本体価格
    64.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ バックカメラETCステップ両側電動ソナー

    本体価格
    178.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 新型CVT車

    本体価格
    176万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ レーダーBサポ両PスラMナビ地デジBluetooth

    本体価格
    128.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 車いす移動車 後部電動固定 リアシート付 スロープ 4WD 走行64000km 検6年11月

    本体価格
    75万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 ジョイポップターボPZ ハイルーフ ナビ/キーレス/オートステップ/純正アルミ

    本体価格
    24.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 

    本体価格
    90万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 4WD 前後ブレーキサポート・純正OPCDプレーヤー

    本体価格
    168.3万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 自社 ロー ン対象車/自社 リース対象車

    本体価格
    129.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 届出済未使用車 衝突軽減B 両側自動ドア

    本体価格
    164.4万円

ピックアップ中古車
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    138万円

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    220万円

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    174.7万円

  • シボレー アストロ LS最終型1ナンバー2ndフルフラットシート 地デジナビBluetoothドラレコBカメラETC

    本体価格
    128万円

  • シボレー アストロ LT 4WD 革シ-ト4人乗 ルーフキャリア 本州仕入

    本体価格
    120万円

  • シボレー アストロ LT 2WD レンズ類新品・ローダウン・メンテナンス済

    本体価格
    118.8万円

  • シボレー アストロ 4WDキャンピング社外ホイール 

    本体価格
    105万円

  • シボレー アストロ LS 4WD 正規D車 リクライニングS キーレス ETC

    本体価格
    136万円

  • シボレー アストロ LS 4WD 検2年 関東仕入 ロールーフ 全塗装付

    本体価格
    90万円

関東
617
109.1万円
関西
429
131.2万円
東海
239
115.9万円
北海道
120
123.3万円
九州
245
120.2万円
東北
134
135.9万円
北陸・甲信越
120
120.7万円
中国
117
123.1万円
四国
85
117.9万円
地域別台数
関東
24
138.4万円
関西
19
154.2万円
東海
25
130.8万円
北海道
10
162.1万円
九州
9
146.1万円
東北
3
186.5万円
北陸・甲信越
4
134万円
中国
4
136万円
四国
4
163.3万円

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エブリイワゴンとアストロのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   シボレー  アストロ
142.6万円208.3万円 新車時価格 329.7万円382.2万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1970×1930  他
658 排気量(cc) 4295
64 最高出力(馬力) 165~200
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

日本にブームを巻き起こした本場のミニバン

アメリカではミニバンだが、日本ではラージサイズのRVとなるアストロの輸入が始まったのは1993(H5)年3月。当時はアメリカでは人間重視のマルチパーバスビークルとしてピープルムーバーなどと呼ばれていた。全長約4.8m、全幅と全高は約2mという堂々たるボディは、箱を思わせる角張ったもの。インテリアはコラムシフトの採用やフラットフロアによって前席から3列目のシートまでウォークスルーが可能。シートは2/2/3人掛けの7人乗りとなる。エンジンは4.3LのV6だが、2WD用と4WD用では異なるチューニングが施され、4ATとの組み合わせだ。(1993.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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