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エブリイワゴンとPTクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイワゴン   クライスラー  PTクルーザー
VS
9.9万円410万円
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中古車相場 20万円193万円
PTクルーザーの相場表を見る
2040 中古車掲載台数 38
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD 届出済未使用車 両側電動スライドドア 衝突軽減装置 シートヒーター LEDヘッド フォグランプ

    本体価格
    206.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 左オートスライド キーレス CDデッキ

    本体価格
    37.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    198.2万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 新品タイヤ/社外 SDナビ/デュアルカメラブレーキサポート(スズキ)/電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    158.1万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ プッシュスタート・キーフリー・ディスチャージヘッドライト・左パワースライドドア・レーダーサポートブレーキ・社外ナビ・フルセグTV・ETC

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD 届出済み未使用車 バックカメラ付きディスプレイオーディオ LEDヘッドライト スズキセーフティサポート オートハイビーム オートステップ 6型 両側パワースライドドア 革巻きステアリング

    本体価格
    205.6万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 社外ナビ フルセグTV 社外デジタルミラー バックモニター

    本体価格
    152万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル デュアルカメラブレーキサポート/両側電動スライドドア/純正ナビ/フルセグTV/バックモニター/オートステップ/ETC

    本体価格
    64.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ ワンオーナー 5型 デュアルブレーキサポート 社外ナビフルセグTV ETC 両側パワースライドドア スマートキー プッシュスタート オートステップ 革巻ハンドル オーバーヘッドコンソール シートカバー

    本体価格
    159万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ リフトアップ センターマフラー走行15000キロ

    本体価格
    164.8万円

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    本体価格
    108万円

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    本体価格
    58万円

  • クライスラー PTクルーザー リミテッド サンルーフ HDDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    108万円

関東
613
124.9万円
関西
406
125.8万円
東海
230
119.4万円
北海道
108
121.7万円
九州
244
119.5万円
東北
124
133.9万円
北陸・甲信越
111
129.2万円
中国
120
137.3万円
四国
84
125.3万円
地域別台数
関東
11
62.7万円
関西
3
59.2万円
東海
20
93.9万円
北海道
1
48万円
九州
0
---
東北
1
58万円
北陸・甲信越
1
193万円
中国
1
77.8万円
四国
0
---

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エブリイワゴンとPTクルーザーのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   クライスラー  PTクルーザー
142.6万円208.3万円 新車時価格 260.4万円343.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4330×1725×1600  他
658 排気量(cc) 1996~2429
64 最高出力(馬力) 136~223
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.1~9.6km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

クラシックカーを思わせるスタイリング

ネオンをベースに開発されたPTクルーザーは、古き良き時代を想起させるような懐かしい1930年代デザインを採用するクラシカルなスタイルが特徴だ。ハッチバックのボディは後方にいくに従ってルーフが高くなるデザインにより、後席には広々とした居住空間が確保される。またリアシートは分割可倒式かつ脱着式で26通りものアレンジが可能だ。エンジンは2Lの直4で、104kW/188N・mの十分なパワー&トルクを発生する。駆動方式はFFで、トラクションコントロール機能付きABSやデュアルSRSエアバッグ、サイドエアバッグ(リミテッド)など、安全装備が充実している。(2000.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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