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エブリイワゴンとムーヴラテを比較! - みんなの比較車種

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エブリイワゴンとムーヴラテの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   ダイハツ  ムーヴラテ
VS
12.9万円379.7万円
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中古車相場 5000円59万円
ムーヴラテの相場表を見る
1829 中古車掲載台数 128
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 自社 ローン 審査通過率95パーセント!

    本体価格
    84.6万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ ハイルーフ 4WD 車検整備付 走行3.8万km シートヒーター

    本体価格
    140万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ エアコン パワステ

    本体価格
    34万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 後席両側電動スライドドア オートライト

    本体価格
    165万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ ハイルーフ ETC CD USB オートライト オートストップ

    本体価格
    108万円

  • スズキ エブリイワゴン PZ TB ハイルーフ 軽キャンパー仕様 

    本体価格
    283万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 衝突軽減 シートヒーター 両側電動ドア

    本体価格
    168万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ETC 展示拠点 中島

    本体価格
    58.3万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 衝突安全装置/電動スライドドア/ETC/ターボ

    本体価格
    134.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 4WD 左オートスライド メモリーナビ キーレス

    本体価格
    67.8万円

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  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール 

    本体価格
    18万円

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    本体価格
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  • ダイハツ ムーヴラテ 660 X 

    本体価格
    12万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール VS Bluetooth対応ナビ・純正アルミホイール

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 VS エアコンクーラー/キーレス/盗難防止装置

    本体価格
    8.2万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 VS 

    本体価格
    42.5万円

関東
550
108万円
関西
377
126.6万円
東海
205
111.2万円
北海道
119
121.6万円
九州
216
121.7万円
東北
105
123.8万円
北陸・甲信越
91
127.8万円
中国
93
125.4万円
四国
73
117.4万円
地域別台数
関東
23
19.5万円
関西
12
17.8万円
東海
17
18.3万円
北海道
9
28万円
九州
21
21.7万円
東北
5
23.5万円
北陸・甲信越
8
25.1万円
中国
20
19.1万円
四国
13
23.1万円

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エブリイワゴンとムーヴラテのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   ダイハツ  ムーヴラテ
142.6万円208.3万円 新車時価格 100.8万円159.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630
658 排気量(cc) 659
64 最高出力(馬力) 58~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~19.4km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

丸目のヘッドランプでほのぼの感を出す

3代目ムーヴをベースにまったく違うコンセプトで開発されたムーヴラテ。直線的なラインで構成されるムーヴと異なり、ラテは“丸”を基調とした柔らかなフォルムを採用している。クールというエアロパーツ装着車も追加された。親しみやすくカジュアルなムードに仕上げられている。インテリアも同様に“丸”を基調としたデザインで、包まれ感を重視したものとなった。エンジンはターボとNAの2種類で、ミッションは全車4ATでターボモデルのみ電子制御タイプ。全車にキーレスエントリーとセキュリティアラームが用意されるほか、デュアルSRSエアバッグなど安全装備を満載だ。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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