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エブリイワゴンとソニカを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイワゴン   ダイハツ  ソニカ
VS
3万円379.7万円
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中古車相場 4.9万円79.8万円
ソニカの相場表を見る
2317 中古車掲載台数 80
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ ナビ&TV 両側パワスラ オートステップ

    本体価格
    139万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー

    本体価格
    107.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 太陽光発電・両側電動・オートステップ

    本体価格
    299.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 左オートスライド ブレーキサポート

    本体価格
    72.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 左側パワースライドドア 最長18年保証

    本体価格
    49.1万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 ジョイポップターボ ハイルーフ 4WD 5速MT タイミングチェーン式

    本体価格
    43.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 届出済未使用車/スマートキー/保証継承/ドアバイザー/フロアマットラバー

    本体価格
    182万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 4WD 修復歴無し ナビ 電動スライドドア 衝突軽減ブレーキ ETC ドライブレコーダー HID オートライト 横滑り防止 踏み間違い防止機能 プッシュスタート Bluetooth機能 シートヒーター

    本体価格
    57.5万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 

    本体価格
    175万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPハイルーフ AT CD 電動ミラー 両スライドドア

    本体価格
    45.8万円

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    26.3万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS タイミングチェーン

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS 

    本体価格
    31.8万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS 4WD AT 4WD ターボ スマートキー

    本体価格
    21.8万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS フルタップ車高調BR16AWカスタムカー

    本体価格
    60万円

  • ダイハツ ソニカ 660 R 

    本体価格
    19万円

関東
731
127.3万円
関西
457
126.3万円
東海
292
122万円
北海道
111
121.9万円
九州
267
127.4万円
東北
128
131.9万円
北陸・甲信越
115
140.2万円
中国
129
129.6万円
四国
87
124.5万円
地域別台数
関東
24
34万円
関西
11
31.2万円
東海
13
31.1万円
北海道
2
19.3万円
九州
5
35.7万円
東北
6
40.3万円
北陸・甲信越
6
41.7万円
中国
9
44.9万円
四国
4
30.5万円

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エブリイワゴンとソニカのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   ダイハツ  ソニカ
142.6万円208.3万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
658 排気量(cc) 658
64 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21~23km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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