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エブリイワゴンと812スーパーファストを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイワゴン   フェラーリ  812スーパーファスト
VS
135円410万円
エブリイワゴンの相場表を見る
中古車相場 4250万円5480万円
812スーパーファストの相場表を見る
2097 中古車掲載台数 31
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 無修復 ナビTV ETC  両側電動スライド

    本体価格
    95.5万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 両側パワスラ/左オートステップ/ETC

    本体価格
    59.5万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル オートマ ナビ バックカメラ ハイルーフ

    本体価格
    127.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    50万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ディスチャージランプ装着車 4WD TVナビB/T 両側パワースライドアHID ETC

    本体価格
    56.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 4WD フローティングナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    176.4万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ リアヒーター キーレス CD アルミホイール

    本体価格
    50.5万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ ハイルーフ・ターボ・セーフティサポート

    本体価格
    181.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ カスタム/リフトアップ/走行5.5万キロ

    本体価格
    144.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 片側電動ドア シートヒーター 純正アルミ

    本体価格
    178.9万円

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  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT 

    本体価格
    4450万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT 

    本体価格
    4380万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT 20inchマットグリジオコルサ鍛造ホイール

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    4480万円

関東
657
112.5万円
関西
413
130万円
東海
239
116.6万円
北海道
115
116.2万円
九州
219
123.1万円
東北
131
126.7万円
北陸・甲信越
122
121.3万円
中国
119
114.5万円
四国
82
120.7万円
地域別台数
関東
9
4551.1万円
関西
9
4530万円
東海
6
4813万円
北海道
0
---
九州
5
4867.5万円
東北
1
4630万円
北陸・甲信越
1
5400万円
中国
0
---
四国
0
---

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スズキ  エブリイワゴン   フェラーリ  812スーパーファスト
142.6万円208.3万円 新車時価格 3910万円4128万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4665×1970×1275
658 排気量(cc) 6495
64 最高出力(馬力) 800
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

史上最速かつ最もパワフルなフェラーリ

ステアリングを握ったすべてのドライバーを夢中にさせるドライビングエクスペリエンスを提供することを目的として開発された、V12搭載のFRフェラーリ。グラマラスなボディは、エアロダイナミクスにも配慮された最新のデザインを採用。搭載されるエンジンは、前モデルにあたる「F12ベルリネッタ」の6.2Lから6.5Lへと排気量を拡大。最高出力は、従来型比+60psの800psを発生。最大トルクは、718N・mで歴代NAモデル最大となる。7速の「F1デュアルクラッチトランスミッション」との組み合わせにより、最高速度340km/L、0-100km/h加速2.9秒を実現している。また、同社初採用となる電動パワーステアリングや、4WS機構など走りの機能も強化された。(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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