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エブリイワゴンとパンダを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイワゴン   フィアット  パンダ
VS
11.8万円410万円
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中古車相場 12.3万円335万円
パンダの相場表を見る
2057 中古車掲載台数 149
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 4WD 社外 SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/シートヒーター/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター/フルセグTV

    本体価格
    163.6万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 1年保証 社外ナビ 地デジTV バックカメラ 両側パワースライドドア レーダーブレーキ シート&ミラーヒータ リアヒーター スマートキー エンジンスターター ダウンサスローダウン 社外新品アルミ&タイヤ

    本体価格
    161.2万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ナビ バックカメラ 両側電動スライドドア オートステップ シートヒーター ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    175万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 車検10年8月 ターボ オートギヤシフト キーレス ディスプレイオーディオ ETC 左電動スライドドア ABS SRSエアバッグ ヘッドライトレベライザー パワステ パワーウィンドウ アルミホイール

    本体価格
    42万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ ハイルーフ 4WD バックカメラ・エンジンスターター

    本体価格
    70万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 両側電動ドア SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー HIDヘッド ETC 純正14インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報

    本体価格
    147.2万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD 買取車 TV フローティングナビ 外アルミ シートカバー

    本体価格
    208.4万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 衝突安全装置/両側電動スライドドア/ヘッドランプ HID/EBD付ABS/横滑り防止装置/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/アルミホイール 純正 14インチ/パワーウインドウ

    本体価格
    195.6万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD ナビ フルセグ Bカメラ ドライブレコーダー

    本体価格
    159.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 4WD 元デモカー プラスライン4インチリフトアップコンプリートカー

    本体価格
    345万円

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    225.9万円

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    75万円

  • フィアット パンダ ジャンドゥーヤ 純正15インチアルミ 純正ETC

    本体価格
    48.9万円

関東
605
128.7万円
関西
399
129.1万円
東海
250
128.7万円
北海道
108
132.8万円
九州
233
127.2万円
東北
125
153.9万円
北陸・甲信越
124
129万円
中国
120
135.4万円
四国
93
129.5万円
地域別台数
関東
45
77.9万円
関西
36
104万円
東海
17
131.2万円
北海道
3
132.5万円
九州
25
91.6万円
東北
4
55.5万円
北陸・甲信越
5
148.8万円
中国
10
103.7万円
四国
4
51万円

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スズキ  エブリイワゴン   フィアット  パンダ
142.6万円226.5万円 新車時価格 199.8万円316万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1645×1550  他
658 排気量(cc) 875
64 最高出力(馬力) 85
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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