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エブリイワゴンとアトレーを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイワゴン   ダイハツ  アトレー
VS
10万円410万円
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中古車相場 17万円622万円
アトレーの相場表を見る
2042 中古車掲載台数 943
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 新品タイヤ/SDナビ/セーフティサポート/電動スライドドア/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター/フルセグTV

    本体価格
    118.3万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ナビ ETC 両側パワースライドドア オ

    本体価格
    72.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    92.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ ハイルーフ 4WD フルタイム4WD 走21000km シートヒーター 両側スライド キーレス 修復無

    本体価格
    96.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 

    本体価格
    180万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル メモリーナビ 両側オートスライド キーレス

    本体価格
    55.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD 新型 全方位モニター付9インチナビ LEDヘッドランプ&フォグランプ  両側パワースライドドア

    本体価格
    240.4万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 後期型 DOHCターボ パワースライド カロッツェリアナビ BLUETOOTH フルセグTV キーレス ETC レザー調シートカバー フォグ 純正13インチホイール

    本体価格
    42.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 4WD 両側電動スライドドア CDオーディオ シートヒーター キーレス ETC AAC

    本体価格
    74万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ ハイルーフ 社外ナビテレビ バックカメラ ETC 前後ドライブレコーダー リアヒーター LEDヘッドライト アームレスト 社外16インチアルミホイール リフトアップ 社外マフラー フロントバンパー リアバンパー

    本体価格
    159.9万円

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    本体価格
    169.5万円

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    本体価格
    78万円

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    本体価格
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    151.4万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 現行型 スマートアシスト 両側電動スライド LEDヘッド&LEDフォグ アダプティブドライビングビーム オートライト オートエアコン バックカメラ アクティブマルチインフォメーションメーター

    本体価格
    179.3万円

関東
595
128.2万円
関西
401
130.5万円
東海
265
123.5万円
北海道
113
128.1万円
九州
232
129.9万円
東北
126
155.9万円
北陸・甲信越
106
137.8万円
中国
115
134.3万円
四国
89
126.1万円
地域別台数
関東
320
178.9万円
関西
159
178.2万円
東海
140
183.9万円
北海道
16
177.6万円
九州
88
170万円
東北
70
194.4万円
北陸・甲信越
54
185.5万円
中国
59
182.8万円
四国
37
167.6万円

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エブリイワゴンとアトレーのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   ダイハツ  アトレー
142.6万円226.5万円 新車時価格 156.2万円201.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
658 排気量(cc) 658
64 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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