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エブリイワゴンとフィエスタを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイワゴン   フォード  フィエスタ
VS
3万円379.7万円
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中古車相場 49.8万円97.4万円
フィエスタの相場表を見る
2317 中古車掲載台数 7
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    206.2万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 届出済未使用車 スマートキー/プッシュスタート レーンキープ 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー オートエアコン シートヒーター ウィンカーミラー 両側電動スライドドア 純正アルミ

    本体価格
    185.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 届出済未使用車 両側Pスラ 衝突軽減   オートステップ LEDヘッドライト USBソケット スマートキー シートヒーター アイドリングストップ

    本体価格
    172.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ユーザー買取車 ワンオーナー デュアルカメラブレーキサポート ストラーダ9インチナビ フルセグ Bカメラ ETC クラッィオシートカバー クラッツィオ3Dマット

    本体価格
    196.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 ウィズ 車いす移動車 左右分割式リアシート付 セーフティサポート ナビ スマートキー

    本体価格
    149.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ ハイルーフ 

    本体価格
    124万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 4WD デュアルカメラブレーキ|後席両側ワンアクションパワースライド|14インチアルミホイール|本革巻きステアリングホイール|リモート格納式ドアミラー|運転席シートヒーター|電動オートステップ|

    本体価格
    188.4万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 

    本体価格
    167万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ETC 車検R8年5月 片側電動スライドドア

    本体価格
    35.3万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ エブリーワゴンです ホワイトパール 衝突軽減付 両側パワースライドドア ハイルーフ

    本体価格
    183.5万円

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  • フォード フィエスタ 1.0 エコブースト 正規ディーラー車/1000ccターボ/アクティブ・シティ・ストップ/クルーズコントロール/オートライト/セレクトシフト付6速AT/SONY8スピーカープレミアムシステム/ETC/Fフォグ

    本体価格
    79万円

関東
717
125.4万円
関西
467
123.7万円
東海
281
124.4万円
北海道
115
120.2万円
九州
272
125.5万円
東北
121
141.2万円
北陸・甲信越
131
137.8万円
中国
132
125.6万円
四国
81
126.8万円
地域別台数
関東
1
55万円
関西
2
66.5万円
東海
2
88.2万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
54.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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エブリイワゴンとフィエスタのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   フォード  フィエスタ
142.6万円208.3万円 新車時価格 229万円248万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1720×1475
658 排気量(cc) 997
64 最高出力(馬力) 100
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

3気筒ダウンサイジングターボを採用

フォードが世界中で展開するコンパクトハッチバック。エクステリアは質感の高さと力強さが強調されている。インテリアではクラストップレベルのクオリティが目指されている。エンジンは、最高出力100psを発生する直列3気筒のダウンサイジングターボを採用。デュアルクラッチミッションの6速パワーシフトとの組み合わせでJC08モード17.7km/Lという優れた燃費性能を実現している。安全装備も充実しており、SRSニーエアバッグを含む7つのエアバッグや、低速時自動ブレーキシステム「アクティブ・シティ・ストップ」、フォード独自の車両安定化技術「アドバンストラック」などが標準装備されている(2014.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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