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エブリイワゴンとアンフィニRX-7を比較! - みんなの比較車種

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エブリイワゴンとアンフィニRX-7の中古車情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   マツダ  アンフィニRX-7
VS
7万円379.7万円
エブリイワゴンの相場表を見る
中古車相場 280万円861.2万円
アンフィニRX-7の相場表を見る
2151 中古車掲載台数 22
  • スズキ エブリイワゴン 車いす移動車 福祉車輌 車椅子一基 電動ウインチ 定員4名 後部電動固定 リヤシート無 補助シート&車いす乗員用手すり付

    本体価格
    58.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 走行61150km 両側電スラ オートステップ SDナビ フルセグTV Bluetooth HIDライト CD/DVD再生 14インチアルミホイール 電動格納ミラー キーレス オートエアコン PS PW ABS WAB

    本体価格
    63.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 4WD REIZフロントバンパーラプター塗装リフトアップH12ショットガン15AW・R/T

    本体価格
    218.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 1年保証付き パワーウィンドウ キーレス プライバシーガラス 両側スライドドア片側電動 禁煙車

    本体価格
    57万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ 4WD ヒッ チメンバー  サイドオーニング  バックカメラ テーブル ドライブレコーダー バックカメラ ナビ TV BLUETOOTH

    本体価格
    36.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 4WD 新品タイヤ/社外 SDナビ/衝突安全装置/電動スライドドア/シートヒーター/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    123.2万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 ジョイポップターボPZ ハイルーフ 修復歴無し 禁煙車 オートステップ 4AT 社外アルミホイール 電動格納調整ミラー フォグランプ

    本体価格
    21万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 

    本体価格
    150万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 修復歴無し 純正メモリーナビ フルセグ Bluetooth ETC パワースライドドア 衝突軽減ブレーキ プッシュスタート スマートキー HIDヘッドライト フォグライト

    本体価格
    102.5万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ HIDライト フルエアロ

    本体価格
    103万円

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    本体価格
    応談

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプX Fortune FullBODYKit デモカー

    本体価格
    応談

関東
669
125.7万円
関西
429
119.4万円
東海
237
124.4万円
北海道
109
123.3万円
九州
275
126.2万円
東北
123
138.5万円
北陸・甲信越
111
139.9万円
中国
126
136.5万円
四国
72
125.4万円
地域別台数
関東
4
661.4万円
関西
3
524.3万円
東海
4
339.4万円
北海道
0
---
九州
1
409万円
東北
1
390.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
9
568.9万円
四国
0
---

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アンフィニRX-7の中古車を探す

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エブリイワゴンとアンフィニRX-7のカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   マツダ  アンフィニRX-7
142.6万円208.3万円 新車時価格 299.8万円444万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1760×1230  他
658 排気量(cc) 1308
64 最高出力(馬力) 255~265
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 7.2~8.1km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

ロータリーエンジン搭載のピュアスポーツカー

ロータリーエンジンを搭載した2ドアスポーツクーペ。国内、海外を問わず唯一無二の存在となるロータリーエンジンは、低速で1基、高速では2基のターボを利用するシーケンシャルツインターボを採用し、最高出力は255ps。このエンジンをフロントミッドシップに搭載するとともに徹底した軽量化を行うことで、低重心化と50:50の理想的な重量配分を実現している。さらに前後ダブルウイッシュボーンサスペンションや、軽量なアルミ製アームなどを贅沢に採用することで、高い運動性と操縦性を手に入れている。ミッションは5MTと4ATが用意されている。(1991.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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