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エブリイワゴンとCクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイワゴン   メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン
VS
5.5万円410万円
エブリイワゴンの相場表を見る
中古車相場 30.5万円735万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
2129 中古車掲載台数 697
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 届出済み未使用車

    本体価格
    185.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 3型セーフティサポート9型ナビTV黒色15AW

    本体価格
    145万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 

    本体価格
    67万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ ハイルーフ 4WD 事故歴無 下回り防錆塗装付 エンスタ

    本体価格
    37.4万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ ハイルーフ スズキセーフティースマートキー

    本体価格
    167.2万円

  • スズキ エブリイワゴン PZ ターボスペシャル 

    本体価格
    42万円

  • スズキ エブリイワゴン ハイルーフ PZターボスペシャル ハードカー ハードカーゴ仕様14AWリフトアップ

    本体価格
    240万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD ナビ バックカメラ 両側電動スライドドア

    本体価格
    139万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ドラレコ 両側スライド片側電動ドア

    本体価格
    128万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    288.8万円

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    本体価格
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  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d アバンギャルド AMGラインパッケージ(ISG搭載モデル)ディーゼルターボ MP202302 AMGライン MBUXナビゲーション

    本体価格
    540万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGライン (ISG搭載モデル) リアアクスル ベーシックPK アドバンスドPK

    本体価格
    538万円

関東
626
109.1万円
関西
432
131.8万円
東海
246
116.7万円
北海道
122
122.1万円
九州
246
119.9万円
東北
134
137.3万円
北陸・甲信越
118
120.1万円
中国
119
123.6万円
四国
86
115.1万円
地域別台数
関東
343
286.8万円
関西
127
287.5万円
東海
108
243.8万円
北海道
2
278.8万円
九州
47
280.5万円
東北
15
254.6万円
北陸・甲信越
19
325.5万円
中国
26
352.9万円
四国
10
253.3万円

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エブリイワゴンとCクラスワゴンのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン
142.6万円208.3万円 新車時価格 622万円794.8万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1820×1455  他
658 排気量(cc) 1494~1993
64 最高出力(馬力) 170~204
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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