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エブリイワゴンとランサーを比較! - みんなの比較車種

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エブリイワゴンとランサーの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   三菱  ランサー
VS
5.5万円410万円
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中古車相場 29.4万円390.5万円
ランサーの相場表を見る
2124 中古車掲載台数 11
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 4WD 前後安全ブレーキ LEDヘッドライト

    本体価格
    181.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 

    本体価格
    90万円

  • スズキ エブリイワゴン PZターボスペシャル 標準ルーフ 2型 

    本体価格
    149万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 走行1.1万キロ 衝突軽減ブレーキ 自動ドア

    本体価格
    149万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 ウィズ 車いす移動車 リヤシート付 電動固定式 4WD スローパー 福祉車両 4WD キーレス

    本体価格
    40万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD キャンピング仕様衝突軽減BメモリナビBカメ

    本体価格
    209万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 新型CVT車 スズキ安全装備 LEDライト

    本体価格
    177万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ 

    本体価格
    122.1万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 衝突軽減/HIDオートライト/ハイルーフ/ナビ

    本体価格
    79.9万円

  • スズキ エブリイワゴン W PZターボ Jufarre ベーシックステージコンプリート

    本体価格
    183.9万円

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  • 三菱 ランサー S エアロ/アルミ/リアスポ/車検2年保証付

    本体価格
    29.4万円

  • 三菱 ランサー GSR ターボ 4WD 5MT 

    本体価格
    349万円

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  • 三菱 ランサー 1.5 MX-E DVDナビ 基本装備 エアコン

    本体価格
    35.9万円

  • 三菱 ランサー GSR インタークーラーターボ インタークーラーターボ・5速MT・4WD

    本体価格
    114.5万円

  • 三菱 ランサー GSRエボリューションX レザーコンビネーシ GSRエボリューションX レザーコンビネーシ

    本体価格
    334万円

  • 三菱 ランサー 1.5 MX-E フルセグナビ バックカメラ

    本体価格
    60万円

  • 三菱 ランサー GSRエボリューションVII 

    本体価格
    390.5万円

  • 三菱 ランサー 1.5 MX-E 後期 5MT フルノーマル リアスポ ナビ USDM

    本体価格
    59万円

  • 三菱 ランサー EXターボ GSR A175A 純正5速 修復歴無し レカロシート

    本体価格
    259万円

関東
625
108.9万円
関西
429
131.7万円
東海
245
117.1万円
北海道
122
122.9万円
九州
247
119.7万円
東北
133
136.4万円
北陸・甲信越
118
120.1万円
中国
120
123.2万円
四国
85
118.3万円
地域別台数
関東
3
118万円
関西
0
---
東海
2
72万円
北海道
0
---
九州
5
234.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
390.5万円

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エブリイワゴンとランサーのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   三菱  ランサー
142.6万円208.3万円 新車時価格 117.9万円209.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4470×1695×1430  他
658 排気量(cc) 1468~1999
64 最高出力(馬力) 90~165
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

セディアが取れて車名が変更された

ランサーセディアから車名をランサーに戻すと同時に大がかりな変更を行った。特にフロントマスクはこれより先にデビューした三菱の他モデルとの共通性を感じられるデザイン、いわゆる「ブーレイ顔」に改めつつ、グレードも一新している。エンジンでは1.5Lエンジンの超-低排出ガス化、1.8LのGDIエンジンのレギュラーガソリン&優-低排出ガス化が変更の中心となっている。(2003.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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