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エブリイワゴンと650Sを比較! - みんなの比較車種

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エブリイワゴンと650Sの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   マクラーレン  650S
VS
3万円379.7万円
エブリイワゴンの相場表を見る
中古車相場 1187万円1398万円
650Sの相場表を見る
2293 中古車掲載台数 3
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 両側電動スライドドア 社外フルセグナビ 社外アルミホイール 電動格納ミラー 電動格納サイドステップ

    本体価格
    72万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 スポーツ オートステップアルミ

    本体価格
    17万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 

    本体価格
    59万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 届出済未使用車 両側電動スライドドア デュアルカメラブレーキサポート 電動オートステップ LEDヘッド シートヒーター アイドリングストップ オートエアコン スマートキー USB電源ソケット

    本体価格
    181.4万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ パナソニックナビゲーション・フルセグTV・両側パワースライドドア・プッシュスタート・スマートキー・ドライブレコーダー・フォグライト

    本体価格
    173.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ナビTV 両側自動ドア オートステップ

    本体価格
    99万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ デュアルカメラブレーキ HIDヘッド 1オナ 障害物センサー レーンキープ 踏み間違防止 Bカメラ オートライト プライバシィガラス パワースライド 14インチAW アームレスト リアスポイラー オーバーヘッドコンソール

    本体価格
    141万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD ワンオーナー/両側電動ドア/オートステップ/フルセグ/バックカメラ/デュアルカメラブレーキサポート/誤発進抑制/後退時ブレーキサポート/シートヒーター/LEDヘッド/前後ドライブレコーダー/純正14AW夏タイヤ積込

    本体価格
    166.7万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ ワンオーナー パワースライドドア 禁煙車

    本体価格
    152.6万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 両側パワースライドドア キーレス ナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    37万円

ピックアップ中古車
  • マクラーレン 650S 3.8 

    本体価格
    1380万円

  • マクラーレン 650S 3.8 正規D車左HCarbon製CabinCarbonBrake鍛造20AWH純正ナビBカメラV8TwinTurboEg650PS前後Parkセンサーインテリジェントキーシステムソフトクロージャードア自動可変RスポFリフターイエローキャリパー

    本体価格
    1398万円

  • マクラーレン 650S 3.8 正規ディーラー車 フルカーボンOP スポーツエキゾースト カーボンブレーキ

    本体価格
    1187万円

関東
714
125.4万円
関西
458
121.8万円
東海
274
124.2万円
北海道
114
120.3万円
九州
277
125.5万円
東北
119
140.4万円
北陸・甲信越
131
138.4万円
中国
126
125.7万円
四国
80
125.1万円
地域別台数
関東
1
1187万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
1398万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1380万円
四国
0
---

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エブリイワゴンと650Sのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   マクラーレン  650S
142.6万円208.3万円 新車時価格 3160万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4512×1908×1199
658 排気量(cc) 3799
64 最高出力(馬力) 650
FR、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用されている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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