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エブリイワゴンとクアトロポルテを比較! - みんなの比較車種

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エブリイワゴンとクアトロポルテの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   マセラティ  クアトロポルテ
VS
8万円379.7万円
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中古車相場 79万円1942.6万円
クアトロポルテの相場表を見る
1872 中古車掲載台数 129
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ SDナビ Bluetooth

    本体価格
    131.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 

    本体価格
    41.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 ウィズ 車いす移動車 リヤシート付 電動固定式 社外ナビ/ワンセグTV/キーレス

    本体価格
    31.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ナビ バックカメラ キーレス パワステ

    本体価格
    30万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ ナビ バックカメラ Bluetooth 前後ドラレコ

    本体価格
    133万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD 純正DA Bカメラ 温席 電動後扉 BT ETC HID

    本体価格
    166.5万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ 4WD ナビ ETC スマートキー シートヒーター

    本体価格
    154万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ディスチャージランプ装着車 両パワスラ 地デジ楽ナビ 黒革調Sカバー

    本体価格
    39.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ /届出済未使用車/ディスプレイオーディオ/

    本体価格
    194万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD ENリフトアップカスタム

    本体価格
    208.5万円

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    478万円

  • マセラティ クアトロポルテ S 社外エアロ 前ドラレコ 可変マフラー

    本体価格
    328万円

関東
546
111万円
関西
392
124.3万円
東海
223
112.1万円
北海道
117
114.9万円
九州
221
117.4万円
東北
108
128.2万円
北陸・甲信越
91
128.9万円
中国
96
122.4万円
四国
78
126.5万円
地域別台数
関東
58
437.8万円
関西
21
410.6万円
東海
25
583.9万円
北海道
2
353万円
九州
7
502万円
東北
3
728.4万円
北陸・甲信越
4
335.8万円
中国
8
270.3万円
四国
1
450万円

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スズキ  エブリイワゴン   マセラティ  クアトロポルテ
142.6万円208.3万円 新車時価格 1175万円2569万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 5270×1950×1470
658 排気量(cc) 2979~3799
64 最高出力(馬力) 330~580
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

ダウンサイジングユニットを採用した6代目

マセラティによるラグジュアリィな「4ドア(クアトロポルテ)」の6代目。ボディは従来型に比べて全長+152mmの5262mm。全幅は+53mmの1948mm。全高で+41mmの1481mmに拡大されたが、ボディパネルの60%以上をアルミ製にした結果、100kgの軽量化、前後重量配分50:50を実現した。エンジンは従来型の4.2Lおよび4.7Lからダウンサイジング。最高出力530ps/最大トルク710N・m(オーバーブースト時)を発生する新開発の3.8LのV8DOHCツインターボとなった。組み合わされるトランスミッションは5種類のシフトモードをもつZF製の8速ATで、V8モデルは0-100km/h加速が4.7秒、最高速度が307km/h超となっている(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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