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エブリイワゴンとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイワゴン   日産  ラフェスタ
VS
5.5万円410万円
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中古車相場 15万円73.8万円
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2130 中古車掲載台数 50
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 4WD 両側パワスラ・オートステップ・フルセグ

    本体価格
    68万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ ハイルーフ 4WD ブレーキサポート シートヒーター

    本体価格
    103.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 禁煙 CD キーレス スペアキー電動スラドア

    本体価格
    29万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ オーディオディスプレイ バックアイカメラ

    本体価格
    195万円

  • スズキ エブリイワゴン PZ TB Spl べッドキット車中泊 

    本体価格
    146万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 ウィズ 車いす移動車 リヤシート付 電動固定式 4WD 雹害

    本体価格
    119万円

  • スズキ エブリイワゴン PZ TB Spl ハイルーフ8インチナビゲーショ 

    本体価格
    130万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 4WD TVナビ シートヒーター シートカバー

    本体価格
    32万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル オートステップ 両側パワスラ HIDライト

    本体価格
    63万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 両側パワースライド/ETC/ドラレコ

    本体価格
    43万円

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  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S Pセレクション パノラミックルーフ仕様 パノラミックルーフ バックモニター

    本体価格
    27.8万円

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    43万円

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    18.8万円

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    本体価格
    17.5万円

関東
625
109.1万円
関西
430
131.5万円
東海
246
117.2万円
北海道
123
122.2万円
九州
247
119.7万円
東北
134
136.2万円
北陸・甲信越
118
120.1万円
中国
120
123.2万円
四国
87
116.9万円
地域別台数
関東
23
37.5万円
関西
7
28.6万円
東海
3
35.7万円
北海道
3
45万円
九州
2
47.5万円
東北
4
25.5万円
北陸・甲信越
4
41.5万円
中国
1
19.8万円
四国
3
35.1万円

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エブリイワゴンとラフェスタのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   日産  ラフェスタ
142.6万円208.3万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
658 排気量(cc) 1997
64 最高出力(馬力) 129~137
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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