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エブリイワゴンとルーテシアを比較! - みんなの比較車種

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エブリイワゴンとルーテシアの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   ルノー  ルーテシア
VS
10万円410万円
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中古車相場 28万円329.9万円
ルーテシアの相場表を見る
1954 中古車掲載台数 184
  • スズキ エブリイワゴン 660 ジョイポップターボ ハイルーフ ETC

    本体価格
    16.5万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル Dオーディオ HR

    本体価格
    192.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    209.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 10インチナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    169万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 純正メモリーナビ バックカメラ 1オーナー

    本体価格
    135.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 4WD 届出済未使用車 リトルD リフトアップ

    本体価格
    275万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 4WD RT1インチリフトUP UPスタイルマフラー

    本体価格
    229万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ Navi/TV Bカメラ 両側Pスラ HIDライト

    本体価格
    103万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 4WD 

    本体価格
    158万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ジムリイ新車コンプリート 4インチリフト

    本体価格
    280万円

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    本体価格
    69万円

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    本体価格
    59万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール トロフィー インダッシュナビTV/Bカメラ/LED/外マフラ-

    本体価格
    159.9万円

  • ルノー ルーテシア GT RSドライブ ナビ Bluetooth スペアキー

    本体価格
    99.8万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー カップ 純正ディスプレイオーディオ クルコン HID

    本体価格
    124.1万円

  • ルノー ルーテシア ゼン ETC

    本体価格
    60万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール トロフィー アクラポヴィッチ 100台限定車 ETC

    本体価格
    220万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール トロフィー 後期モデル RSドライブ クルコン

    本体価格
    148万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー カップ 

    本体価格
    116万円

  • ルノー ルーテシア 1.6 

    本体価格
    46万円

関東
561
108.8万円
関西
402
126.3万円
東海
233
117.3万円
北海道
122
126万円
九州
231
117.8万円
東北
121
139.4万円
北陸・甲信越
109
123.3万円
中国
104
120.8万円
四国
71
122.5万円
地域別台数
関東
83
118.9万円
関西
31
120.1万円
東海
18
128.2万円
北海道
4
82.5万円
九州
18
137.3万円
東北
12
108.7万円
北陸・甲信越
7
123.9万円
中国
10
153.5万円
四国
1
128万円

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エブリイワゴンとルーテシアのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   ルノー  ルーテシア
142.6万円208.3万円 新車時価格 236.9万円384万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4075×1725×1470
658 排気量(cc) 1333~1597
64 最高出力(馬力) 91~131
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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