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エブリイワゴンとウインドを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイワゴン   ルノー  ウインド
VS
10.5万円410万円
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中古車相場 88.8万円154.8万円
ウインドの相場表を見る
2142 中古車掲載台数 5
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 車検8年4月 片側電動 衝突被害軽減B

    本体価格
    161.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 

    本体価格
    42万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 660 PZターボ ハイルーフ

    本体価格
    180万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    72.3万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 両側パワースライドドア HID

    本体価格
    64万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ ハイルーフ オーバーヘッドシェルフ キーレス

    本体価格
    45.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 禁煙車 フルセグナビ 左R電動ドア キーレス

    本体価格
    63.5万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 ジョイポップターボ ハイルーフ 4WD 禁煙車

    本体価格
    80.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 4WD ETC バックカメラ ドラレコ オートステップ

    本体価格
    88万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 

    本体価格
    168.7万円

ピックアップ中古車
  • ルノー ウインド コレクション 5速マニュアル No039 純正AW Bカメラ

    本体価格
    88.8万円

  • ルノー ウインド 1.6 ルーフレール 5MT オープン キーレス

    本体価格
    98.8万円

  • ルノー ウインド 1.6 HIDライト TベルトWポンプ交換済 禁煙車

    本体価格
    154.8万円

  • ルノー ウインド 1.6 禁煙左H電動オープンカーETCドラレコ

    本体価格
    125万円

  • ルノー ウインド 1.6 

    本体価格
    93.5万円

関東
632
109.1万円
関西
440
132.6万円
東海
245
117.7万円
北海道
124
122万円
九州
244
119.5万円
東北
134
135.7万円
北陸・甲信越
119
120.4万円
中国
120
123.2万円
四国
84
115.5万円
地域別台数
関東
1
88.8万円
関西
2
111.9万円
東海
2
124.2万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スズキ  エブリイワゴン   ルノー  ウインド
142.6万円208.3万円 新車時価格 255万円279万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 3835×1690×1380
658 排気量(cc) 1598
64 最高出力(馬力) 134
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

トゥインゴがベースのクーペ&ロードスター

5ナンバーサイズのコンパクトハッチバック、トゥインゴをベースとした、クーペとロードスター(オープン)の2つのスタイルが楽しめるオープンカー。開発はルノーのスポーツモデルやレースカーを開発、製造するルノー・スポールが担当。足回りやブレーキシステム、ステアリングフィールなどスポーティなキャラクターが演出された。最大の特徴は、わずか12秒で開閉する電動回転格納式ハードトップが採用されたこと。ハードトップはトランクリッド部に格納される構造のため、トランク内の荷物を気にする必要がなく、他社クーペカブリオレモデルとの大きな差別点になる。駆動系は1.6LのDOHCターボ+5速MTの組み合わせとなる。(2011.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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