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エブリイワゴンとファントムドロップヘッドクーペを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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エブリイワゴンとファントムドロップヘッドクーペの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   ロールスロイス  ファントムドロップヘッドクーペ
VS
7万円379.7万円
エブリイワゴンの相場表を見る
中古車相場 4350万円4640万円
ファントムドロップヘッドクーペの相場表を見る
2146 中古車掲載台数 3
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 衝突軽減B Pスライドドア ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    113.1万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 両側パワースライドドア オートステップ

    本体価格
    33万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 両側パワースライドドア・左オートステップ・社外フルセグナビ・バックカメラ・ETC・前後ドライブレコーダー

    本体価格
    165.5万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ セーフティサポート HID 自動ドア

    本体価格
    166.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ 4WD 4WD/ターボ/LEDライト/室内灯LED/ETC/バックカメラ/アンドロイドオーディオ/シートヒーター/下回り防腐塗装/ハイルーフ/両側スライドドア

    本体価格
    48.5万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ ワンオーナー車 ハイルーフ ターボ セーフティサポート 社外ディスプレイオーディオ 両側パワースライドドア 電動オートステップ HIDヘッドライト 純正14インチAW スマートキー オーバーヘッドシェルフ

    本体価格
    148万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 

    本体価格
    57.2万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 届出済未使用車/スマートキー/保証継承/ドアバイザー/フロアマットラバー

    本体価格
    182万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ ナビ・TV・バックカメラ・両側パワースライドドア・オートステップ・ブレーキサポート・ドライブレコーダー・ETC・スマートキー

    本体価格
    116.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 純正ナビ フルセグ Bluetooth対応 パワースライドドア シートヒーター ドライブレコーダー(前・後)ETC スマートキーX2 プッシュスタート 車検残令和10年2月

    本体価格
    156万円

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    本体価格
    4350万円

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    応談

  • ロールスロイス ファントムドロップヘッドクーペ 6.75 D車 バックカメラ レッドレザー

    本体価格
    4640万円

関東
657
123.7万円
関西
427
121万円
東海
239
125.8万円
北海道
101
121.1万円
九州
277
124.8万円
東北
131
138.9万円
北陸・甲信越
108
140万円
中国
133
137.5万円
四国
73
126.3万円
地域別台数
関東
1
4640万円
関西
1
4350万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

エブリイワゴンの中古車を探す

ファントムドロップヘッドクーペの中古車を探す

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エブリイワゴンとファントムドロップヘッドクーペのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   ロールスロイス  ファントムドロップヘッドクーペ
142.6万円208.3万円 新車時価格 5218.5万円5927万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 5609×1987×1581  他
658 排気量(cc) 6749
64 最高出力(馬力) 453~460
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

贅を尽くしたドライバーズオープン

高級車ブランド、ロールスロイスのオープンモデル。サルーンのファントムがショーファーカーなのに対し、こちらはドライバーズカー。ファントムより短い新設計のボディは、ロールスロイスの伝統を踏襲しつつ、コンセプトモデル100EXのデザインを受け継ぐ。重量を抑えつつ剛性を高めるため、BMWの工場で生産されるアルミ製スペースフレームシャーシを採用。ドアはスタイリングと後席の乗降性向上のため、後ろ側にヒンジが付く前開きのコーチドア。贅を尽くした内装は、水滴を拭きやすいリッジのないシートなど雨にも配慮されている。ソフトトップ裏地にカシミアを混ぜた生地が張られ、リアフードカバーにチーク材が使用されるなど、細部にまで余念がない。(2007.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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ロールスロイス  ファントムドロップヘッドクーペ ファントムドロップヘッドクーペ

VS

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