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エブリイワゴンとスターレットを比較! - みんなの比較車種

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エブリイワゴンとスターレットの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   トヨタ  スターレット
VS
10.5万円410万円
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中古車相場 25.9万円168万円
スターレットの相場表を見る
2141 中古車掲載台数 32
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 走行距離無制限 1年保証付

    本体価格
    182万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 4WD ナビTV Bluetooth Bカメラ 左右パワスラETC

    本体価格
    101.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JP Bluetooth アルミ

    本体価格
    21.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 片側Pスライド

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ HID 片側パワースライドドア AAC

    本体価格
    173.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 片側電動スライドドアメモリーナビフルセグ

    本体価格
    93万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ リフトアップ 社外15AW PSドア 自社 ローン

    本体価格
    69.1万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ディスプレイオーディオ 届出済未使用車

    本体価格
    167.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ディスチャージヘッドランプ装着車 電動スライド ナビTV バックカメラETC

    本体価格
    54万円

  • スズキ エブリイワゴン PZターボ 標準ルーフ 5型 Bモニター 

    本体価格
    169.8万円

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  • トヨタ スターレット KP61 5MT SSR13インチアルミホイール WEBER製キャブレター

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ スターレット SE懐かしい昭和の1台7万キロ台走りのマニュ SE懐かしい昭和の1台7万キロ台走りのマニュ

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    50万円

  • トヨタ スターレット 1.3 ルフレx トヨタ純正シート半カバー付き

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    38万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV ワンオーナー トヨタ記録簿付き

    本体価格
    86万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV EP91・走行34000Km・フルノーマル・禁煙

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ スターレット 1.3 カラット 4WD 4WD5速MT・ワンオーナー・下廻りサビ少ない

    本体価格
    67万円

  • トヨタ スターレット 1.3 ソレイユ L キャン 検09.1 4MT 車高調

    本体価格
    64.8万円

  • トヨタ スターレット 1.3 リミックス 

    本体価格
    50万円

  • トヨタ スターレット DX 

    本体価格
    180万円

関東
632
109.1万円
関西
440
132.6万円
東海
245
117.7万円
北海道
124
122万円
九州
244
119.5万円
東北
133
136.4万円
北陸・甲信越
119
120.4万円
中国
120
123.2万円
四国
84
115.5万円
地域別台数
関東
14
100万円
関西
5
95.6万円
東海
2
59.5万円
北海道
2
117.5万円
九州
4
109万円
東北
2
170.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
37.3万円
四国
0
---

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エブリイワゴンとスターレットのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   トヨタ  スターレット
142.6万円208.3万円 新車時価格 73万円159.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1625×1400  他
658 排気量(cc) 1331~1453
64 最高出力(馬力) 55~135
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~21km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

エアバッグを標準装備したエントリーモデル

トヨタのエントリーモデルという地位を担ってきた3/5ドアハッチバックの最終モデル。ボディデザインは、ライバル車を強く意識し、丸みのあるボリューム感のあるスタイルとなった。グレード構成はベーシックなルフレとスポーティモデルのグランツァの2つに分かれる。グランツァは大型ヘッドライトやエアインテーク、エアロパーツなどが装着され、1.3Lの直4ターボエンジンを搭載。ルフレには1.3Lの直4と1.5Lディーゼルを搭載。このモデルから衝突安全ボディGOAを採用し、さらに運転席エアバッグを標準化するなど、大幅に安全性が向上している。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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