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エブリイワゴンとオーリスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイワゴン   トヨタ  オーリス
VS
5.5万円410万円
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中古車相場 27.8万円339.1万円
オーリスの相場表を見る
2113 中古車掲載台数 206
  • スズキ エブリイワゴン 660 ウィズ 車いす移動車 リヤシート付 電動固定式 4WD スロープ 電動ウインチ リモコン付き

    本体価格
    72.7万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル /1年保証付/後期/両電扉/ターボ/ナビ/TV/

    本体価格
    49.5万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 4WD ナビ フルセグTV ETC

    本体価格
    141.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ 4WD Bluetooth ETC プッシュスタート

    本体価格
    82.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 4WD メモリーナビETC電動スライドドアHID14AW

    本体価格
    74.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 両電スライドドア ETC サイドステップ付

    本体価格
    40万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ Navi/TV Bカメラ 両側Pスラ HIDライト

    本体価格
    103万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ レーダーブレーキサポート

    本体価格
    89万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 純正ナビ Bカメラ 衝突軽減 両側電動 ETC

    本体価格
    204.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ディスプレイオーディオ 届出済未使用車

    本体価格
    167.8万円

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  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド 衝突軽減ブレーキ・ナビTV・1オーナー

    本体価格
    129.8万円

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    159.8万円

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    45.4万円

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    本体価格
    94.9万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ フルセグTV ナビ バックカメラ

    本体価格
    74.4万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Cパッケージ 衝突被害軽減システム

    本体価格
    95.5万円

関東
619
109.1万円
関西
430
131.9万円
東海
241
116万円
北海道
121
122.7万円
九州
245
120万円
東北
134
137.3万円
北陸・甲信越
119
120.4万円
中国
118
123.3万円
四国
86
117.1万円
地域別台数
関東
51
105.6万円
関西
25
100.9万円
東海
41
96万円
北海道
20
82.9万円
九州
20
99.1万円
東北
19
101.2万円
北陸・甲信越
17
85.7万円
中国
11
107.5万円
四国
2
97万円

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エブリイワゴンとオーリスのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   トヨタ  オーリス
142.6万円208.3万円 新車時価格 171万円370.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1760×1460  他
658 排気量(cc) 1196~1797
64 最高出力(馬力) 99~144
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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