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アルトワークスとミニキャブミーブトラックを比較! - みんなの比較車種

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アルトワークスとミニキャブミーブトラックの中古車情報を比較する

スズキ  アルトワークス   三菱  ミニキャブミーブトラック
VS
14万円235万円
アルトワークスの相場表を見る
中古車相場 66万円152万円
ミニキャブミーブトラックの相場表を見る
115 中古車掲載台数 7
  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z 

    本体価格
    115万円

  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z 5MT・ターボ・車検7年2月・社外アルミ

    本体価格
    60万円

  • スズキ アルトワークス 660 リミテッド 電動格納ミラー アルミ フォグランプ

    本体価格
    43.8万円

  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z 4WD 13AW ローダウン 社外マフラー/スピーカー

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z 4WD 4WD・5MT・ICターボ・ワンオーナー車

    本体価格
    応談

  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z 

    本体価格
    51.3万円

  • スズキ アルトワークス 660 ターボie/s 自社審査提携

    本体価格
    35万円

  • スズキ アルトワークス 660 ターボie/s Fリミテッド 4WD 

    本体価格
    55万円

  • スズキ アルトワークス 660 ターボie/s 

    本体価格
    38万円

  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z HT07タービン/5MT/車高調/ETC

    本体価格
    65万円

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    本体価格
    88.5万円

  • 三菱 ミニキャブミーブトラック VX-SE 10.5kWh オーディオレス 残存率 98.8パーセント

    本体価格
    84.8万円

関東
23
69.7万円
関西
22
79.5万円
東海
12
88.6万円
北海道
1
32.8万円
九州
20
60.4万円
東北
7
48万円
北陸・甲信越
9
55.3万円
中国
15
65.4万円
四国
6
110.2万円
地域別台数
関東
5
119.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
88.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
84.8万円
四国
0
---

アルトワークスの中古車を探す

ミニキャブミーブトラックの中古車を探す

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アルトワークスとミニキャブミーブトラックのカタログ情報を比較する

スズキ  アルトワークス   三菱  ミニキャブミーブトラック
94.4万円121.6万円 新車時価格 158.2万円191.1万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1820
657~658 排気量(cc) ---
60~64 最高出力(馬力) 41
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
16.8~22.5km/L 10.15モード燃費 ---

贅沢なパーツを奢ったスポーツモデル

コストパフォーマンスに優れたアルトをベースにしたスポーツモデルがアルトワークス。アルトとはコンセプトが異なり、走りを磨くために様々な贅沢なパーツが装着されている。1998(H10)年に登場した最終型のアルトワークスは、丸型ヘッドランプ(マルチリフレクター)を採用するとともに専用エアロパーツ、本格バケットシートと黒基調の内装でスポーティな印象に。エンジンは新開発のDOHCターボVVT(可変バルブタイミング)、DOHCターボ、Siターボ(SOHC6バルブターボ)を用意。全車にフロントベンチレーテッドディスクブレーキを採用し、制動力を向上させている。(1998.10)
解説

新世代電気自動車の第3弾

「i-MiEV(アイ・ミーブ)」、「MINICAB-MiEV VAN(ミニキャブ・ミーブ バン)」に続く、新世代電気自動車の第3弾にあたるモデル。軽トラックのミニキャブトラックをベースに、リチウムイオン電池やモーター等のEVコンポーネントを搭載。100%電気で走る“ゼロ・エミッション車”としての高い環境性能や貨物積載時でも力強く滑らかに走る動力性能が与えられ、電気自動車の特徴である静粛性や快適性、経済性も高められている。また、ベース車と同等の荷台スペース、積載量も実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではアルトワークスの中古車は115台、ミニキャブミーブトラックの中古車は7台掲載しています。
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