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500(チンクエチェント)とカプチーノを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   スズキ  カプチーノ
VS
13万円330万円
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中古車相場 49.5万円595万円
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887 中古車掲載台数 102
  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ アップルカープレイ Bカメラ ETC

    本体価格
    135万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ キセノンライト スカイドーム 15インチAW パークセンサー ETC 前後ドラレコ 社外シフトノブ 禁煙車 ポータブルナビ

    本体価格
    48万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 カルト 社外7型ナビ/TV/Bカメラ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    154.9万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ ガラスルーフ 1オーナー メモリーナビ バックカメラ フルセグTV CD DVD再生 Bluetooth キセノンヘッドライト 純正15インチAW オートエアコン ステアリングスイッチ ETC アイドリングストップ

    本体価格
    174.2万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ ガラスルーフ

    本体価格
    54万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ ETC 社外AW タイヤ新品 タイベル交換

    本体価格
    69.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) スーパーポップ 10thアニバーサリー 禁煙 ナビ フルセグTV バックカメラ Bluetooth ETC AM FM CD DVD

    本体価格
    85.5万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) メンティーナ 200台限定モデル/禁煙車/SDナビ/フルセグTV/CD/DVD/バックカメラ/障害物センサー/ETC/ドライブレコーダー/ガラスルーフ/HIDヘッドライト/フォグランプ/純正アルミホイール

    本体価格
    109万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 後期型 検2年 純正オーディオ フォグランプ Bluetooth接続対応 記録簿 ステアリングスイッチ アイドリングストップ ETC シティモード MTモード付 14インチホイール キーレス

    本体価格
    81万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ラウンジ ワンオーナー 新車保証書 禁煙車

    本体価格
    65万円

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  • スズキ カプチーノ 660 カーボンボンネット・カーボントランク

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    265万円

関東
248
114.2万円
関西
179
113.9万円
東海
155
126.9万円
北海道
26
123.9万円
九州
106
112.6万円
東北
55
94.5万円
北陸・甲信越
46
129.1万円
中国
44
131.8万円
四国
28
120.4万円
地域別台数
関東
30
138万円
関西
10
137.9万円
東海
16
147.7万円
北海道
3
94.3万円
九州
20
134.1万円
東北
6
98万円
北陸・甲信越
5
103.2万円
中国
10
174.6万円
四国
2
125万円

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フィアット  500(チンクエチェント)   スズキ  カプチーノ
179万円344万円 新車時価格 145.8万円158.6万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1185
875~1368 排気量(cc) 657~658
69~100 最高出力(馬力) 64
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 17~20km/L

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

4つのルーフが楽しめる軽オープンカー

高い走行性能を目指してFR駆動を採用した軽のオープンカー。ルーフは普通の幌ではなく、普段はハードトップ状態となる。3分割できるルーフパネルは左右2枚を外してTバールーフに、さらに中央部を外してタルガトップ、そしてガラス製リアウィンドウとロールバー部分を後方へ回転しながらダブルアクションで収納すればフルオープンと、4通りのオープンエアが楽しめるのが特徴。フロントアクスルの後方に縦置きされるエンジンは、アルトワークスと同じ660ccの3気筒インタークーラー付きターボ。これに5MTを組み合わせてアグレッシブな走りを楽しめる。(1991.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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