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ZR-Vとカプチーノを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ZR-V   スズキ  カプチーノ
VS
231万円455.8万円
ZR-Vの相場表を見る
中古車相場 49.5万円595万円
カプチーノの相場表を見る
1001 中古車掲載台数 102
  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 当社デモカー 純正ドラレコ前後 ホンダコネクトナビ ETC2.0

    本体価格
    313.9万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z ディスプレイオーディオ+ナビ9インチ/ホンダセンシング/シートヒーター 前席/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー

    本体価格
    339.9万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 Z 1オーナー/ホンダセンシング/BOSE/ホンダコネクトディスプレイ/ナビ/フルセグ/Bluetooth/USB/スマホ連携/マルチビューカメラ/ビルトインETC2.0/前後ドラレコ/レザー/シートヒーター/パワーバックドア

    本体価格
    292.7万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 Z 4WD ディスプレイオーディオ BOSEサウンド マルチビューカメラ 本革シート ブラインドスポット パワーシート 全席シートヒーター ステアリングヒーター ホンダセンシング パワーバックドア 全方位カメラ

    本体価格
    327.7万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 純正ナビTV 全方位カメラ ETC車載器

    本体価格
    371万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 4WD 

    本体価格
    364万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 

    本体価格
    334.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 黒革シート コネクトディスプレーマルチビューカメラ BOSEサウンド パワーテールゲート

    本体価格
    378万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV X 禁煙車/元デモカー/ワンオーナー/ドラレコ/

    本体価格
    328.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 4WD ホンダセンシング 9インチフルセグナビ マルチビューモニター パワーバックドア レーダークルーズコントロール シートヒーター ETC2.0 コーナーセンサー パドルシフト LEDヘッドライト

    本体価格
    374万円

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  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    105万円

  • スズキ カプチーノ 660 トヨシマクラフトエアロ 機械式LSD ETC VVC

    本体価格
    238万円

  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    150.5万円

関東
329
343.9万円
関西
111
345.9万円
東海
210
346.1万円
北海道
32
346.6万円
九州
119
340.7万円
東北
66
342.3万円
北陸・甲信越
79
351.4万円
中国
39
330.7万円
四国
16
349.6万円
地域別台数
関東
30
138万円
関西
10
137.9万円
東海
16
147.7万円
北海道
3
94.3万円
九州
20
134.1万円
東北
6
98万円
北陸・甲信越
5
103.2万円
中国
10
174.6万円
四国
2
125万円

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ZR-Vとカプチーノのカタログ情報を比較する

ホンダ  ZR-V   スズキ  カプチーノ
294.9万円458.3万円 新車時価格 145.8万円158.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4570×1840×1620 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1185
1496~1993 排気量(cc) 657~658
141~178 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 17~20km/L

美しさと走行性能を両立した新SUV

ZR-VはSUVの実用性に加え、最新の安全装備と衝突安全性能を兼ね備え、ドライバーが車を自在に操ることで自信と余裕を持って行動できるような、ハンドリングに優れたSUVとして開発された。視界の爽快さを追求し、運転のしやすさを重視したパッケージングを実現。また、エクステリアは流麗でボリューム感のあるデザインが特徴で、内装には上質な仕立てが施されている。ハイブリッドモデルにはV6 3.0Lエンジンに匹敵するモーターが搭載され、力強い走行を実現。Honda SENSINGを標準装備し、安全運転をサポートする機能も充実している。(2023.4)
解説

4つのルーフが楽しめる軽オープンカー

高い走行性能を目指してFR駆動を採用した軽のオープンカー。ルーフは普通の幌ではなく、普段はハードトップ状態となる。3分割できるルーフパネルは左右2枚を外してTバールーフに、さらに中央部を外してタルガトップ、そしてガラス製リアウィンドウとロールバー部分を後方へ回転しながらダブルアクションで収納すればフルオープンと、4通りのオープンエアが楽しめるのが特徴。フロントアクスルの後方に縦置きされるエンジンは、アルトワークスと同じ660ccの3気筒インタークーラー付きターボ。これに5MTを組み合わせてアグレッシブな走りを楽しめる。(1991.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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