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CX-3とカプチーノを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-3   スズキ  カプチーノ
VS
45万円317.9万円
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中古車相場 49.5万円595万円
カプチーノの相場表を見る
1232 中古車掲載台数 102
  • マツダ CX-3 1.5 15S スーパー エッジー マツダ認定中古車

    本体価格
    224.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ワンオーナー 360°ビューモニター 地デジ  CD/DVD

    本体価格
    187.8万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ ワンオーナー/純正HDDナビ/フルセグ・DVD再生可・CD・Bluetooth/バックカメラ/ETC/i-ACTIVSENSE/プリクラッシュセーフティ・車線逸脱警報システム・前後誤発

    本体価格
    139.2万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ/純正ナビ/バックカメラ/純正エンジンスターター/フルセグTV/ETC/スマートキー/フルオートエアコン/MTモード付シフトレバー/クルーズコントロール/オートライト/ステアリングスイッチ

    本体価格
    125万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー ETC I-ACTIVESENSE Bluetooth 360°ビュー

    本体価格
    173.1万円

  • マツダ CX-3 XD プロアクティブ 純正ナビ CD DVD bluetooth バックカメラ ドライブレコーダー パワーシート シートヒーター ヘッドアップディスプレイ   衝突軽減ブレーキ 純正18インチアルミホイー LEDヘッドライト

    本体価格
    87.9万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD エクスクルーシブ モッズ ディーゼルターボ 4WD 360°ビューモニター BOSEサウンドシステム SDナビ・フルセグTV

    本体価格
    247万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ BOSE 純ナビ フルセグTV パドルシフト LED

    本体価格
    111.5万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ ナビ バックカメラ ETC 障害物センサー パドルシフト マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール シートヒーター ステアリングヒーター 電動シート ブラインド・スポット・モニタリング プッシュボタンスタート DVD

    本体価格
    159万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 純正 SDナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/360°ビューモニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    204.9万円

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    238万円

関東
317
156.3万円
関西
123
156.2万円
東海
184
146.8万円
北海道
51
146.2万円
九州
200
170.2万円
東北
102
155.2万円
北陸・甲信越
117
157.5万円
中国
100
153.1万円
四国
38
162.4万円
地域別台数
関東
30
138万円
関西
10
137.9万円
東海
16
147.7万円
北海道
3
94.3万円
九州
20
134.1万円
東北
6
98万円
北陸・甲信越
5
103.2万円
中国
10
174.6万円
四国
2
125万円

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CX-3とカプチーノのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   スズキ  カプチーノ
189.2万円355.7万円 新車時価格 145.8万円158.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4275×1765×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1185
1496~1997 排気量(cc) 657~658
105~150 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 17~20km/L

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

4つのルーフが楽しめる軽オープンカー

高い走行性能を目指してFR駆動を採用した軽のオープンカー。ルーフは普通の幌ではなく、普段はハードトップ状態となる。3分割できるルーフパネルは左右2枚を外してTバールーフに、さらに中央部を外してタルガトップ、そしてガラス製リアウィンドウとロールバー部分を後方へ回転しながらダブルアクションで収納すればフルオープンと、4通りのオープンエアが楽しめるのが特徴。フロントアクスルの後方に縦置きされるエンジンは、アルトワークスと同じ660ccの3気筒インタークーラー付きターボ。これに5MTを組み合わせてアグレッシブな走りを楽しめる。(1991.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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