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カプチーノとステージアを比較! - みんなの比較車種

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カプチーノとステージアの中古車情報を比較する

スズキ  カプチーノ   日産  ステージア
VS
39.8万円276万円
カプチーノの相場表を見る
中古車相場 15万円850万円
ステージアの相場表を見る
112 中古車掲載台数 76
  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    応談

  • スズキ カプチーノ 660 同色全塗装エンジンO/H 整備済

    本体価格
    135万円

  • スズキ カプチーノ 660 フルバケットシート4点式ベルトロールバー

    本体価格
    68.9万円

  • スズキ カプチーノ 660 走行26793キロ NARDIシフト

    本体価格
    184.8万円

  • スズキ カプチーノ 660 トルセンLSDスズスポN1コンピューター

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ カプチーノ 660 リミテッド 社外ハンドル マフラー

    本体価格
    252.5万円

  • スズキ カプチーノ 660 タイベル交換 クラッチ交換

    本体価格
    148万円

  • スズキ カプチーノ 660 オープンカー ETC パワーウィンドウ

    本体価格
    65万円

  • スズキ カプチーノ 660 ターボ エアクリ ブローオフバルブ

    本体価格
    104.8万円

  • スズキ カプチーノ 660 ツインカムTB フルオープン

    本体価格
    105万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ステージア 25t RS-FOUR V MT載替公認済 

    本体価格
    246万円

  • 日産 ステージア 2.5 25t RS FOUR S 4WD 5MT ターボ AUTECHバージョン仕様 エアロ

    本体価格
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  • 日産 ステージア 2.5 25t RS FOUR S 4WD 5F

    本体価格
    応談

  • 日産 ステージア 2.5 25RS FOUR 4WD 

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 ステージア 2.5 25t RS FOUR S 4WD 

    本体価格
    138万円

  • 日産 ステージア 3.5 350RX 車高調 マフラー 20AW

    本体価格
    84.2万円

  • 日産 ステージア 2.5 アクシス ターボ 4WD 

    本体価格
    46.8万円

  • 日産 ステージア 2.5 250RX FOUR 4WD ユルロン/下取車/HID/ETC

    本体価格
    15万円

  • 日産 ステージア 2.6 オーテックバージョン260RS 4WD ボディリペア エンジンOH

    本体価格
    590万円

  • 日産 ステージア 2.6 オーテックバージョン260RS 4WD 1年1万キロ延長保証付帯 買取車

    本体価格
    468万円

関東
35
124.1万円
関西
18
121万円
東海
11
110.7万円
北海道
1
153万円
九州
19
105.6万円
東北
7
62万円
北陸・甲信越
5
174.6万円
中国
11
147.2万円
四国
5
120.6万円
地域別台数
関東
32
241.6万円
関西
11
170.4万円
東海
7
212.6万円
北海道
6
64万円
九州
3
306.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
7
66.8万円
中国
5
183.2万円
四国
5
93.8万円

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カプチーノとステージアのカタログ情報を比較する

スズキ  カプチーノ   日産  ステージア
145.8万円158.6万円 新車時価格 273万円409.5万円
オープン ボディタイプ ステーションワゴン
3295×1395×1185 全長x全幅x全高(mm) 4765×1760×1510  他
657~658 排気量(cc) 2495~3498
64 最高出力(馬力) 215~280
FR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 5名
17~20km/L 10.15モード燃費 7.8~11km/L

4つのルーフが楽しめる軽オープンカー

高い走行性能を目指してFR駆動を採用した軽のオープンカー。ルーフは普通の幌ではなく、普段はハードトップ状態となる。3分割できるルーフパネルは左右2枚を外してTバールーフに、さらに中央部を外してタルガトップ、そしてガラス製リアウィンドウとロールバー部分を後方へ回転しながらダブルアクションで収納すればフルオープンと、4通りのオープンエアが楽しめるのが特徴。フロントアクスルの後方に縦置きされるエンジンは、アルトワークスと同じ660ccの3気筒インタークーラー付きターボ。これに5MTを組み合わせてアグレッシブな走りを楽しめる。(1991.10)
解説

スカイライン譲りの走りの良さが魅力

Lクラスのステーションワゴンのステージア。その2代目となるモデルはV35スカイラインと同じV6エンジン専用の新FRプラットフォーム“FMパッケージ”を採用するとともに、ワゴン専用に新開発したマルチリンクリアサスペンションを搭載。高速走行での安定性や乗り心地、回頭性能など高い運動性能を実現している。エンジンはV6の2.5Lと3Lのほか、280psを発生する2.5Lターボを用意。4WDシステムは滑りやすい路面でも発進しやすいスノーシンクロモード付きアテーサE-TSを搭載する。また、オーバーフェンダーを装着し40mm車高を上げたSUV仕様、ARXを新設定。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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