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ワゴンRとカプチーノを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRとカプチーノの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンR   スズキ  カプチーノ
VS
2.9万円195.9万円
ワゴンRの相場表を見る
中古車相場 45万円595万円
カプチーノの相場表を見る
8297 中古車掲載台数 99
  • スズキ ワゴンR 660 FX DCBS(予防安全機能) 届出済未使用車 誤発進抑制機能 電動格納ドアミラー プッシュスタート キーレス 運転席シートヒーター ベンチシート オートエアコン 助手席シートアンダーボックス

    本体価格
    120.2万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX-S 全方位モニター用カメラパッケージ装着車

    本体価格
    120万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX 1年保証付 禁煙車 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    77万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 届出済未使用車

    本体価格
    122.4万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX リミテッド オーディオ スマートキー HIDヘッド CD再生 禁煙車 14インチアルミ 電動格納ミラー エアコン ドアバイザー 盗難防止システム 横滑り防止システム 頸部衝突緩和ヘッドレスト

    本体価格
    40.3万円

  • スズキ ワゴンR FX 試乗車アップ 前後ブレーキサポート 

    本体価格
    120万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX CD キーレス アイドリングストップ

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX-S 4WD 

    本体価格
    129万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー X 

    本体価格
    60万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX リミテッド スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    29万円

ピックアップ中古車
  • スズキ カプチーノ 660 5速MT 後期型 K6Aターボ RSRダウンサス カヤバショック 社外マフラー 社外エアロ モモステ HID

    本体価格
    89.1万円

  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    応談

  • スズキ カプチーノ 660 車高調 検対マフラー LSD スズスポCPU

    本体価格
    149万円

  • スズキ カプチーノ 660 リミテッド ツインカムターボ 5速 紺リミテッド

    本体価格
    165万円

  • スズキ カプチーノ 660 5MT ターボ 黒全塗 MT+エンジンOH済 100馬力変更 ボンネット改 外フルエアロ ワタナベ14AW 車高調 外マフラー ブローオフバルブ インタークーラー ブースト計 シート貼替 D

    本体価格
    応談

  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    60万円

  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    応談

  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    62万円

  • スズキ カプチーノ 660 ワンオーナー F6Aターボ 前期型

    本体価格
    276万円

  • スズキ カプチーノ 660 新品フジツボマフラー

    本体価格
    158万円

関東
1795
60.9万円
関西
961
56.5万円
東海
893
62.8万円
北海道
435
77万円
九州
1440
63.9万円
東北
916
71.1万円
北陸・甲信越
791
65.7万円
中国
680
61.8万円
四国
386
55.2万円
地域別台数
関東
29
139万円
関西
5
140.2万円
東海
17
144.5万円
北海道
3
94.3万円
九州
20
125.6万円
東北
6
98万円
北陸・甲信越
5
103.2万円
中国
12
166.9万円
四国
2
125万円

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ワゴンRとカプチーノのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンR   スズキ  カプチーノ
107.9万円188.9万円 新車時価格 145.8万円158.6万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1185
657~658 排気量(cc) 657~658
49~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 17~20km/L

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

4つのルーフが楽しめる軽オープンカー

高い走行性能を目指してFR駆動を採用した軽のオープンカー。ルーフは普通の幌ではなく、普段はハードトップ状態となる。3分割できるルーフパネルは左右2枚を外してTバールーフに、さらに中央部を外してタルガトップ、そしてガラス製リアウィンドウとロールバー部分を後方へ回転しながらダブルアクションで収納すればフルオープンと、4通りのオープンエアが楽しめるのが特徴。フロントアクスルの後方に縦置きされるエンジンは、アルトワークスと同じ660ccの3気筒インタークーラー付きターボ。これに5MTを組み合わせてアグレッシブな走りを楽しめる。(1991.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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