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クリッパーとカルタスを比較! - みんなの比較車種

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クリッパーとカルタスの中古車情報を比較する

日産  クリッパー   スズキ  カルタス
VS
9万円339.8万円
クリッパーの相場表を見る
中古車相場 33.8万円
カルタスの相場表を見る
470 中古車掲載台数 1
  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 届出済未使用車 両側スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー キーレスエントリー アイドリングストップ シートヒーター LEDヘッドライト パワーウインドウ

    本体価格
    131.9万円

  • 日産 クリッパー 660 DX 4WD 5速 4WD カーナビ ワンセグTV

    本体価格
    53万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ 届済み未使用車 オーディオレス 5MT 衝突軽減 車線逸脱警報 運転席シートヒーター リヤクーラー 盗難防止オーバーヘッドシェルフ ソナー LED キーレス スペアキー ESC 電動電格ミラー Wエアバッグ

    本体価格
    132.9万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 展示試乗車アップ 衝突被害軽減ブレ-キ&踏み間違い防止アシスト・メモリ-ナビ・バックカメラ・バックソナ-・オーバ-ヘッドコンソ-ル・フロア-マット・ETC付

    本体価格
    119万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ MT車 衝突被害軽減システム 禁煙車 車線逸脱警報 オートライト スライドドア クリアランスソナー キーレスエントリー トラクションコントロール パワーウィンドウ

    本体価格
    100.5万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 純正メモリ-ナビTV バックモニタ- LEDヘッドライト キーレス シ-トヒ-タ- フロント&室内ドラレコ ETC2.0 エマ-ジェンシ-ブレ-キ 踏み間違い防止アシスト

    本体価格
    117.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ オートマ ルーフキャリア ETC エアコン

    本体価格
    23万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ AT バックカメラ アイドリングストップ 衝突被害軽減システム クリアランスソナー レーンアシスト 両側スライドドア スマートキー 禁煙車 電動格納ミラー シートヒーター オートライト ESC

    本体価格
    144.3万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ Wエアバック 集中ロック 社外メモリーナビ ワンゼグTV CD ETC 両側スライド タイミングベルト交換済み

    本体価格
    15.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 元社用車・運転席シートヒーター付き

    本体価格
    118万円

ピックアップ中古車
  • スズキ カルタス 1.0 F 検10.1  5MT AC PS

    本体価格
    33.8万円

関東
141
94.8万円
関西
78
109.3万円
東海
102
117.2万円
北海道
18
107.5万円
九州
49
87.5万円
東北
26
121.6万円
北陸・甲信越
33
125.2万円
中国
17
117.1万円
四国
6
44.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
33.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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クリッパーとカルタスのカタログ情報を比較する

日産  クリッパー   スズキ  カルタス
133.3万円268.4万円 新車時価格 62.5万円147万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 3710×1575×1350  他
658 排気量(cc) 993~1590
49~64 最高出力(馬力) 58~115
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 13~20km/L

一部グレードに明るい車体色を追加

日産は、軽商用車「クリッパー」に新たな車体色として「アイビーグリーンメタリック」と「ツールオレンジ」を設定し、2025年8月より発売した。明るい色調の新色を導入することで、顧客の選択肢を広げ、様々なニーズに応えることを目指している。(2025.8)
解説

スズキ初の小型乗用車

カルタスは1988(S63)年にスズキ初の小型乗用車として誕生したクルマだ。元来はリッターカーを主力とする経済的なスモールカーという位置づけであったが、3/5ドアのハッチバックスタイルを採用し、エンジンは1Lと1.3Lの2種類。1.3LはGTと呼ばれるスポーティグレードに搭載され、高い走行性能を誇る。1995(H7)年初頭にカルタスより一回り大きい上級モデルとしてカルタスクレセントがデビューするが、このカルタスも併売され、グレードが複雑化する。(1988.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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