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キャリイとSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとSRXクロスオーバーの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
8万円404万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 65万円228万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
3727 中古車掲載台数 23
  • スズキ キャリイ 660 KX 3方開 4WD 後期型・電動格納ミラー 届出済未使用車

    本体価格
    138.9万円

  • スズキ キャリイ 金太郎ダンプ 5MT エアコン パワステ パートタイム4WD 高低二段切替式

    本体価格
    93.5万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ スズキ セーフティ サポート非装着車 3方開 4WD 

    本体価格
    114万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ Xリミテッド 3方開 4WD ワンオーナー禁煙車 全国対応メーカー保付

    本体価格
    144万円

  • スズキ キャリイ 660 KCスペシャル 3方開 4WD セーフティサポート

    本体価格
    116.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KX 3方開 届出済未使用車 新車保証付き

    本体価格
    123.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KCリミテッド 3方開 4WD エアコン パワステ

    本体価格
    43万円

  • スズキ キャリイ FC 4wd パワステ エアコン 内地中古車 車検付7年6月 FC 4wd パワステ エアコン 内地中古車 車検

    本体価格
    44万円

  • スズキ キャリイ 660 KC 3方開 4WD 

    本体価格
    29.2万円

  • スズキ キャリイ 660 保冷車 

    本体価格
    53万円

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    98万円

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    138万円

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    本体価格
    117万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 全席シートヒーター/パワーバックドア

    本体価格
    66万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD エアロパーツ サンルーフ リアエンター

    本体価格
    178万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 1オーナー 後期型 本革 ナビ 後席モニター

    本体価格
    220万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD ディーラー車 後期 ナビ エンスタ 地デジ

    本体価格
    115万円

関東
873
100.3万円
関西
485
102.4万円
東海
418
89.6万円
北海道
172
103.6万円
九州
656
95.7万円
東北
421
91.3万円
北陸・甲信越
294
85.3万円
中国
247
88.4万円
四国
161
77.6万円
地域別台数
関東
15
126.4万円
関西
4
142.7万円
東海
4
120.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

キャリイの中古車を探す

SRXクロスオーバーの中古車を探す

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キャリイとSRXクロスオーバーのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   キャデラック  SRXクロスオーバー
66.6万円248.8万円 新車時価格 499万円698万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
658 排気量(cc) 2997
46~50 最高出力(馬力) 269
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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