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キャリイとハイゼットピックを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとハイゼットピックの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   ダイハツ  ハイゼットピック
VS
4.8万円498万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 15万円92万円
ハイゼットピックの相場表を見る
3847 中古車掲載台数 40
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 4WD 禁煙車 パワーステアリング オーディオ エアコン スペアタイヤ ドアバイザー 3方開荷台

    本体価格
    110.5万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 エアコン パワステ 3開方 フロア3AT 純正カーステレオ 純正キー 鉄チンホイール ハロゲンヘッドライト

    本体価格
    41.1万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 ETC・5速マニュアル車・車検令和9年5月まで

    本体価格
    51.7万円

  • スズキ キャリイ キッチンカー仕様 

    本体価格
    195万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 4速オートマ パートタイム4WD エアコン パワステ 衝突被害軽減ブレーキ 後退時センサー

    本体価格
    124.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ農繁 3方開 4WD 5速マニュアル車 デフロック付

    本体価格
    128万円

  • スズキ キャリイ ヨシケイ キャブシャーシ 7型 4WD (上下開き・保冷車)

    本体価格
    177万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 セーフティサポート届出済未使用車キーレス

    本体価格
    108.3万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 軽トラキャンパー 断熱施工 100V冷暖房

    本体価格
    248万円

  • スズキ キャリイ 660 頑丈ダンプ 3方開 4WD 特装車 5MT ラジオ 運転席・助手席パワーウィンドウ ドアバイザー スペアタイヤ エアバック ハロゲンヘッドライト 駆動切替 横滑り防止機能付き

    本体価格
    158.1万円

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  • ダイハツ ハイゼットピック 660 スタンダード 三方開 MT エアコン ワンオーナー 自社メンテナンス車 ラジオ

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    31万円

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    16万円

  • ダイハツ ハイゼットピック ダンプ 

    本体価格
    71.5万円

  • ダイハツ ハイゼットピック トラック 2WD S65 マユゲ

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 スタンダード 三方開 4WD 4WD/

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ ハイゼットピック スペシャル 

    本体価格
    22.8万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 スペシャル 三方開 4WD 車検令和9年4月 走行10570km 切替式4WD 5速マニュアル

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 スタンダード 三方開 エアコン付き

    本体価格
    24万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 スタンダード 三方開き 4WD 

    本体価格
    21万円

関東
828
102.7万円
関西
508
107.5万円
東海
437
94.8万円
北海道
216
103万円
九州
615
103.1万円
東北
476
104.7万円
北陸・甲信越
318
95.6万円
中国
263
93.7万円
四国
186
89.8万円
地域別台数
関東
11
31.3万円
関西
2
23.4万円
東海
3
32.6万円
北海道
3
33.9万円
九州
2
20万円
東北
2
31.3万円
北陸・甲信越
5
28.1万円
中国
5
75.5万円
四国
7
46.8万円

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キャリイとハイゼットピックのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   ダイハツ  ハイゼットピック
66.6万円248.8万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ トラック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1785  他
658 排気量(cc) 547~659
46~50 最高出力(馬力) 38~44
FR、4WD 駆動方式 4WD、FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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