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キャリイとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとシビックセダンの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   ホンダ  シビックセダン
VS
9万円404万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 21.2万円276.7万円
シビックセダンの相場表を見る
3812 中古車掲載台数 80
  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD 

    本体価格
    155万円

  • スズキ キャリイ 冷凍車2WAY フロア3AT 4WD 軽自動車 軽トラック エアコン パワステ

    本体価格
    58万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 禁煙車 エアコン パワステ 5MT

    本体価格
    42万円

  • スズキ キャリイ 660 冷凍車 1WAY 助手席側スライドドア仕様 

    本体価格
    98万円

  • スズキ キャリイ 660 KCスペシャル 3方開 4WD オートマ・パワーステー・パワーウィンドウ

    本体価格
    87.2万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 エアコン パワステ オートマ ETC Tチェーン

    本体価格
    49万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD 

    本体価格
    118万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD 届出済未使用車・キーレス・LED/0420灰

    本体価格
    164.9万円

  • スズキ キャリイ 7型・東プレ製冷蔵冷凍車・中温ー5℃設定 坂道発進アシスト・リアソナー・キーレス

    本体価格
    213.4万円

  • スズキ キャリイ 中温冷蔵冷凍車 -5℃設定 7型 4AT 東プレ製冷凍機 キーレスパワーウィンドウ

    本体価格
    239万円

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    58万円

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    本体価格
    204.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ナビ リアカメラ LEDライト ETC スマー

    本体価格
    189万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 S 外マフラー/外18アルミ/純正ナビ/禁煙車

    本体価格
    43.3万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正メモリーナビ フルセグTV ブルートゥ

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 G 5速MT 後期最終型 ローダウン 17AW

    本体価格
    58万円

関東
890
99万円
関西
498
102.7万円
東海
452
88.2万円
北海道
178
105.4万円
九州
650
95.3万円
東北
424
91.1万円
北陸・甲信越
308
83.9万円
中国
254
87.6万円
四国
158
77.3万円
地域別台数
関東
19
169.5万円
関西
18
124.9万円
東海
8
184.8万円
北海道
3
177万円
九州
7
192.7万円
東北
9
185.8万円
北陸・甲信越
9
145.7万円
中国
5
172.9万円
四国
2
194.7万円

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キャリイとシビックセダンのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   ホンダ  シビックセダン
66.6万円248.8万円 新車時価格 265万円276.1万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
658 排気量(cc) 1496
46~50 最高出力(馬力) 173
FR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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