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キャリイとデリカトラックを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとデリカトラックの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   三菱  デリカトラック
VS
4.8万円483万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 49.8万円109万円
デリカトラックの相場表を見る
4186 中古車掲載台数 21
  • スズキ キャリイ 660 KC 3方開 5MT タイミングチェーン

    本体価格
    27.2万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD パワーウィンドウ キーレス 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    139万円

  • スズキ キャリイ 660 FC エアコン・パワステ 3方開 エアコン 5MT パワステ FM/AM 信用回復ローン

    本体価格
    36万円

  • スズキ キャリイ 660 冷凍車 1WAY キーレスエントリー・マニュアル車・ETC・パワーステアリング・パワーウィンドウ・ETC

    本体価格
    82.5万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/横滑り防止装置/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/キーレスエントリー/パワーステアリング/オートライト

    本体価格
    120.6万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ Xリミテッド 3方開 4WD 4WD 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープアシスト レーダークルーズコントロール オートライト LEDヘッドライト ラバーマット 横滑り防止装置 盗難防止装置 アイドリングストップ

    本体価格
    156.4万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ農繁 3方開 4WD オートライト スズキセーフティーサポート 4WD アイドリングストップ 横滑り防止機能 衝突安全ボディ デフロック 荷台作業灯

    本体価格
    100万円

  • スズキ キャリイ 移動販売車 移動スーパー 移動コンビニ 後部冷蔵BOX 4WD 手洗い設備

    本体価格
    167万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ Xリミテッド 3方開 4WD 20mmリフトアップ

    本体価格
    126万円

  • スズキ キャリイ 660 KC 3方開 2WD 後輪駆動

    本体価格
    25万円

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  • 三菱 デリカトラック JB500 キャンピング S-L039G改 ETC ナビ タイベル交換済 キー一式 各取説

    本体価格
    290万円

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    69.8万円

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  • 三菱 デリカトラック 2.0 DX ディーゼルターボ 4WD 積載850kg

    本体価格
    97万円

  • 三菱 デリカトラック 2.0 GL ロング ディーゼルターボ エアコン パワステ パワーウインドウ エアバック ETC ディーゼルターボ 積載量1000kg

    本体価格
    54.8万円

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    本体価格
    170万円

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    本体価格
    48万円

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    本体価格
    72.5万円

  • 三菱 デリカトラック 1.8 DX リヤダブルタイヤ マニュアル ガソリン 1トン 幌付き

    本体価格
    69万円

関東
892
102.4万円
関西
562
106.4万円
東海
471
91.6万円
北海道
216
114.3万円
九州
743
100.3万円
東北
472
109万円
北陸・甲信越
337
96.4万円
中国
305
98.8万円
四国
188
88.9万円
地域別台数
関東
5
60.9万円
関西
7
149.8万円
東海
1
69.8万円
北海道
1
88万円
九州
2
72.5万円
東北
1
92万円
北陸・甲信越
2
77万円
中国
1
55万円
四国
1
95万円

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キャリイとデリカトラックのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   三菱  デリカトラック
66.6万円265.9万円 新車時価格 134.5万円206万円
トラック ボディタイプ トラック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4335×1690×1880  他
658 排気量(cc) 1789~2184
46~50 最高出力(馬力) 79~102
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 2名、3名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

新型エンジン採用で、燃費や出力/トルクが向上

新型の1.8L DOHCガソリンエンジンが採用された。これにより、燃費や出力/トルクの向上が実現された。また2Lディーゼルエンジンを廃止するなど、グレードの見直しも図られている。装備面では、助手席エアバッグが全車に標準装備されるなど安全性も向上している。(2010.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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